[发明专利]电动汽车及其动力电池

说明书

本发明涉及一种动力电池，包括外壳、电池包、围设于电池包周围的第一石墨烯加热片及设置于电池包内部的第二石墨烯加热片。第一石墨烯加热片通电后，可由外向内对电池包进行加热。而且，第一石墨烯加热片围绕成环状并包覆在电池包的外侧，故热量可从电池包的四周向内部扩散。第二石墨烯加热片夹持于相邻的电芯之间，通电后可从由内向外对电池包加热。因此，动力电池启动加热时，可实现热量同时在由内到外在及由外到内的方向上传递。而且，第一石墨烯加热片及第二石墨烯加热片整面发热，发热面积大且表面温度分布均衡。因此，上述动力电池可对内部电芯实现均匀加热。此外，本发明还提供一种电动汽车。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车及其动力电池。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，用于为电动汽车供能的动力电池也得到广泛的应用。目前，大部分的动力电池都是利用单个电池组装成电池包。在低温环境下，大部分电池，特别是常用的锂离子电池的性能都会急剧下降，使得动力电池的放电容量和工作电压都会降低，进而使用受限。因此，动力电池在低温环境中使用时需要先进行加热。

目前，常见的电池加热方式是，在在电池包的外侧包覆硅橡胶加热片，硅橡胶加热片主要由加热电阻丝和硅橡胶组成，加热电阻丝包裹在硅橡胶里层。对加热电阻丝供电，电阻丝产生热量，通过硅橡胶传递给电池进行加热。然而，上述方式加热不均匀，导致电池个体之间存在较大的温度差异，影响电池的一致性。另外，电阻丝供电后温度会不断的上升。一旦电池管理系统的温控模块发生故障，温度不断上升的电阻丝会给电池带来热失控的风险，从而导致现有动力电池的安全性也较低。

发明内容

基于此，有必要提供一种可对内部电池实现均匀加热且安全性较高的动力电池。

一种动力电池，包括：

外壳；

包含多个电芯的电池包，收容并固定于所述外壳内；

长条形的第一石墨烯加热片，围绕成环状，所述第一石墨烯加热片包覆于所述电池包的外侧并沿所述电池包的周向延伸；及

长条形的第二石墨烯加热片，设置于所述电池包内部并夹持于相邻的所述电芯之间。

在其中一个实施例中，所述第二石墨烯加热片在所述电池包的内部均匀分布。

在其中一个实施例中，所述第一石墨烯加热片与所述第二石墨烯加热片并联。

在其中一个实施例中，所述第一石墨烯加热片的电阻值小于所述第二石墨烯加热片的电阻值。

在其中一个实施例中，所述多个电芯呈多列排布，且每两列相邻的所述电芯之间夹持有所述第二石墨烯加热片。

在其中一个实施例中，在所述第二石墨烯加热片的延伸方向上，所述第二石墨烯加热片的电阻值由中间向两端递减。

在其中一个实施例中，所述第一石墨烯加热片包括两层第一绝缘层及夹持于所述两层第一绝缘层之间的第一石墨烯涂层，所述第一石墨烯涂层的表面沿所述第一石墨烯加热片的纵长方向形成有第一银浆带，且所述第一石墨烯加热片的一端设置有与所述第一银浆带电连接的第一供电线；

所述第二石墨烯加热片包括两层第二绝缘层及夹持于所述两层第二绝缘层之间的第二石墨烯涂层，所述第二石墨烯涂层的表面沿所述第二石墨烯加热片的纵长方向形成有第二银浆带，且所述第二石墨烯加热片的一端设置有与所述第二银浆带电连接的第二供电线。

在其中一个实施例中，还包括收容于所述外壳内的电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池包、所述第一石墨烯加热片及所述第二石墨烯加热片电连接。