[发明专利]电动汽车及其动力电池在审
| 申请号： | 201910818823.8 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110492201A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 刘政;陈安平;王晓闽;胡孟贤;陈宗安 | 申请（专利权）人： | 长沙优力电驱动系统有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 刘佩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙经济技*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 加热片 石墨烯 动力电池 加热 发热 通电 电动汽车 均匀加热 内部电芯 温度分布 由内向外 由外向内 包覆 电芯 夹持 围设 均衡 扩散 传递 | ||
1.一种动力电池，其特征在于，包括：
外壳；
包含多个电芯的电池包，收容并固定于所述外壳内；
长条形的第一石墨烯加热片，围绕成环状，所述第一石墨烯加热片包覆于所述电池包的外侧并沿所述电池包的周向延伸；及
长条形的第二石墨烯加热片，设置于所述电池包内部并夹持于相邻的所述电芯之间。
2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第二石墨烯加热片在所述电池包的内部均匀分布。
3.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一石墨烯加热片与所述第二石墨烯加热片并联。
4.根据权利要求3所述的动力电池，其特征在于，所述第一石墨烯加热片的电阻值小于所述第二石墨烯加热片的电阻值。
5.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述多个电芯呈多列排布，且每两列相邻的所述电芯之间夹持有所述第二石墨烯加热片。
6.根据权利要求5所述的动力电池，其特征在于，在所述第二石墨烯加热片的延伸方向上，所述第二石墨烯加热片的电阻值由中部向两端递减。
7.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述第一石墨烯加热片包括两层第一绝缘层及夹持于所述两层第一绝缘层之间的第一石墨烯涂层，所述第一石墨烯涂层的表面沿所述第一石墨烯加热片的纵长方向形成有第一银浆带，且所述第一石墨烯加热片的一端设置有与所述第一银浆带电连接的第一供电线；
所述第二石墨烯加热片包括两层第二绝缘层及夹持于所述两层第二绝缘层之间的第二石墨烯涂层，所述第二石墨烯涂层的表面沿所述第二石墨烯加热片的纵长方向形成有第二银浆带，且所述第二石墨烯加热片的一端设置有与所述第二银浆带电连接的第二供电线。
8.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，还包括收容于所述外壳内的电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池包、所述第一石墨烯加热片及所述第二石墨烯加热片电连接。
9.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，还包括嵌设于所述外壳的侧壁并与所述电池包电连接的正极柱及负极柱，所述外壳的外壁设置有极柱板，所述极柱板围绕成中部具有隔板的容置槽，所述正极柱及所述负极柱位于所述容置槽并分布于所述隔板的两侧。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任一项所述的动力电池。
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