[发明专利]一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法及其装置

权利要求书

1.一种车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

通过ESC控制模块(2)对点火开关信号进行监测；

在监测到点火开关信号为START状态信号时，在检测到蓄电池两端的电压低于预设电压值时，ESC控制模块(2)抑制该低电压报警信号的输出，输出电压正常的有效信号给车载仪表(3)，车载仪表(3)不显示各报警符号和状态信息；

在监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，停止低电压报警信号抑制；ESC控制模块(2)在判断蓄电池两端的电压仍低于预设电压值时，通过车载仪表(3)显示报警符号和状态信息。

2.根据权利要求1所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，通过ESC控制模块(2)监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，继续在第一预设时间内抑制低电压报警信号输出，在第一预设时间值后，停止低电压报警信号抑制。

3.根据权利要求2所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，第一预设时间设定为2s-4s。

4.根据权利要求1或2或3所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，通过ESC控制模块(2)监测到点火开关信号由ACC状态信号变为ON状态信号时，在第二预设时间内不接收任何系统输送的信号，在第二预设时间后正常接通信号。

5.根据权利要求4所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，车载仪表(3)在监测到点火开关信号由ACC状态信号变为ON状态信号时，在第三预设时间内不接收任何系统输送的低电压报警信号，车载仪表(3)进行指示灯自检；在第三预设时间后正常接收低电压报警信号。

6.根据权利要求5所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述第二预设时间小于第三预设时间。

7.根据权利要求6所述的车辆低电压报警屏蔽的控制方法，其特征在于，所述第二预设时间设定为1s-2s，所述第三预设时间设定为2.5s-3.5s。

8.一种车辆低电压报警屏蔽的控制装置，其特征在于，包括：

信号采集模块(1)，用于采集点火开关信号；

ESC控制模块(2)，用于在监测到信号采集模块(1)采集到的点火开关信号为START状态信号，且检测到蓄电池两端的电压低于预设电压值时，抑制该低电压报警信号的输出，输出电压正常的有效信号；用于在监测到点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，停止低电压报警信号抑制；

车载仪表(3)，用于接收电压正常的有效信号或低电压报警信号，从而控制相应状态的故障灯点亮；

所述信号采集模块(1)与ESC控制模块(2)的输入端连接，所述车载仪表(3)与ESC控制模块(2)的输出端连接。

9.根据权利要求8所述的车辆低电压报警屏蔽的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括与所述ESC控制模块(2)连接的计时模块(4)，所述ESC控制模块(2)用于在监测到信号采集模块(1)采集的点火开关信号由START状态信号变为其他状态信号时，启动计时模块(4)对抑制低电压报警信号输出的时间进行计时，在所计时长到达第一预设时间时，停止低电压报警信号抑制。