[发明专利]冷链装备电池仓温度控制系统

说明书

本发明涉及一种冷链装备电池仓温度控制系统。该控制系统的冷藏车厢设置在底架上，电池仓和电动制冷机组设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通，动力电池固定设置在电池仓内，用于实时获取电池仓内的温度数据的第三温度传感器固定设置在电池仓内，第二温度传感器用于实时获取底架所处的环境温度，电池仓和冷藏车厢通过连接管路连接，连接管路上设置有控制连接管路通断的控制阀，控制器分别和第二温度传感器、第三温度传感器以及控制阀相通讯。本发明可有效控制电池仓温度，避免温度过高引起使用寿命以及使用安全性的隐患，以避免影响铁路等运输环节的安全性。

技术领域

本发明属于冷链运输技术领域，尤其涉及一种冷链装备电池仓温度控制系统。

背景技术

自我国铁路冷链装备研发制造以来，国际及国内的现有铁路冷链装备均采用柴油为能源的机械制冷，即现有铁路冷链装备为满足制冷的需求，主要以柴油作为动力，另机械冷藏车采用集成柴油发电机组的制冷机组，通过柴油发电驱动制冷机组的压缩机，从而产生制冷作用，保障运输的冷链货物的设定温度范围。

现有技术中，柴油为能源的机械制冷时，燃油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重，不利于铁路节能减排；同时柴油发电机组噪音较大，在铁路运输冷链货物时对周边会产生噪音污染，基于此，申请人提供了一种以动力电源为能源的制冷方式，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。

在实现本发明的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

若既有的铁路冷链装备采用动力电池带动发电机组为制冷装置提供动力，由于我国幅员辽阔，铁路运输一般要按照7天时间来考虑水果、蔬菜、冻肉等冷链货物的。同时由于铁路运输及其联运处于全天候复杂环境，在新疆，内蒙等地夏季气温高温达50度以上，还由于动力电池工作时自身也会发热，若电池仓温度较高，将会对电池寿命产生显著影响，过高的温度也有可能引起动力电池本身的热失控，产生起火等安全隐患，严重影响铁路等运输环节的安全。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种冷链装备电池仓温度控制系统，以解决现有技术中冷链装备在全天候运行条件下、外界环境温度过高以及锂电池长时间工作散热从而引起电池仓温度上升问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种冷链装备电池仓温度控制系统，所述控制系统包括：

冷藏车厢，所述冷藏车厢设置在底架上；

电池仓，所述电池仓设置在所述底架上；

动力电池，所述动力电池固定设置在所述电池仓内；

第三温度传感器，所述第三温度传感器固定设置在所述电池仓内，用于实时获取电池仓内的温度数据；

电动制冷机组，所述电动制冷机组固定设置在所述底架上，所述电动制冷机组和所述动力电池连接，所述电动制冷机组的输出部和所述冷藏车厢连通，所述动力电池为所述电动制冷机组提供动力，所述电动制冷机组对所述冷藏车厢制冷；

第二温度传感器，所述第二温度传感器用于实时获取所述底架所处的环境温度；

连接管路，所述电池仓和所述冷藏车厢通过所述连接管路连接，所述连接管路上设置有控制所述连接管路通断的控制阀；

控制器，所述控制器分别和所述第二温度传感器、所述第三温度传感器以及所述控制阀相通讯，所述控制器接收并处理所述第二温度传感器以及所述第三温度传感器发送的温度数据，当所述第三温度传感器获取的温度数据大于所述第二温度传感器获取的温度数据到第一预设值时，所述控制器向所述控制阀发出开启信号，所述控制阀接收所述开启信号，所述控制阀开启，所述冷藏车厢内的冷风通过连接管路输送至所述电池仓内，以降低所述电池仓内的温度。