[发明专利]电动汽车的馈电补电方法和馈电补电系统

权利要求书

1.一种电动汽车的馈电补电方法，其特征在于，包括以下步骤：

至少一个电池控制器检测低压电池的电压；

当所述低压电池的电压小于预设电压阈值时，所述电池控制器向整车控制器发送补电请求；

所述整车控制器根据接收的所述补电请求，获取所述电动汽车的当前续航里程；

如果所述当前续航里程大于预设续航里程阈值，则所述整车控制器控制所述电动汽车的高压回路对所述低压电池进行补电；

其中，在判断一定时间内，所述低压电池的电压连续低于所述预设电压阈值时，生成所述补电请求；

如果所述当前续航里程小于或等于所述预设续航里程阈值，则所述整车控制器向所述电池控制器发送禁止补电状态，以使所述电池控制器根据所述禁止补电状态，后续不再向所述整车控制器发送所述补电请求，所述电池控制器关闭向所述整车控制器发送补电请求的功能以减少所述低压电池的损耗；

在所述电池控制器关闭向所述整车控制器发送补电请求的功能之后，如果进行了一次电动汽车的上下电循环或者接收到所述整车控制器的允许补电指令，则开启向所述整车控制器发送补电请求的功能；

所述至少一个电池控制器之间互为备份。

2.如权利要求1所述的电动汽车的馈电补电方法，其特征在于，在所述电池控制器向整车控制器发送补电请求之后，还包括：

所述整车控制器根据接收的所述补电请求，检测所述高压回路是否故障；

如果所述高压回路故障，则所述整车控制器向所述电池控制器发送禁止补电状态，以使所述电池控制器根据所述禁止补电状态，后续不再向所述整车控制器发送所述补电请求。

3.如权利要求1所述的电动汽车的馈电补电方法，其特征在于，在所述电池控制器向整车控制器发送补电请求之后，还包括：

所述整车控制器根据接收的所述补电请求，控制所述高压回路上电。

4.一种电动汽车的馈电补电系统，其特征在于，包括至少一个电池控制器和整车控制器，其中，

所述至少一个电池控制器，用于检测低压电池的电压，当所述低压电池的电压小于预设电压阈值时，所述电池控制器向所述整车控制器发送补电请求；

所述整车控制器，用于根据接收的所述补电请求，获取所述电动汽车的当前续航里程，并在所述当前续航里程大于预设续航里程阈值时，控制所述电动汽车的高压回路对所述低压电池进行补电；

其中，在判断一定时间内，所述低压电池的电压连续低于所述预设电压阈值时，生成所述补电请求；

所述整车控制器，还用于：

在所述当前续航里程小于或等于所述预设续航里程阈值时，向所述电池控制器发送禁止补电状态，以使所述电池控制器根据所述禁止补电状态，后续不再向所述整车控制器发送所述补电请求，所述电池控制器关闭向所述整车控制器发送补电请求的功能以减少所述低压电池的损耗；

在所述电池控制器关闭向所述整车控制器发送补电请求的功能之后，如果进行了一次电动汽车的上下电循环或者接收到所述整车控制器的允许补电指令，则开启向所述整车控制器发送补电请求的功能；

其中，所述至少一个电池控制器之间互为备份。

5.如权利要求4所述的电动汽车的馈电补电系统，其特征在于，所述整车控制器，还用于：

根据接收的所述补电请求检测所述高压回路是否故障；

如果所述高压回路故障，则向所述电池控制器发送禁止补电状态，以使所述电池控制器根据所述禁止补电状态，后续不再向所述整车控制器发送所述补电请求。

6.如权利要求4所述的电动汽车的馈电补电系统，其特征在于，所述整车控制器，还用于：

根据接收的所述补电请求，控制所述高压回路上电。

7.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以实现如权利要求1-3中任一所述的电动汽车的馈电补电方法。