[发明专利]车内设备安装结构及轨道车辆有效
| 申请号: | 201910813977.8 | 申请日: | 2019-08-30 | 
| 公开(公告)号: | CN110509938B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 | 
| 发明(设计)人: | 张泽云;郑伟;刘鹏飞;田洪雷;陶桂东 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 
| 主分类号: | B61D17/10 | 分类号: | B61D17/10 | 
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 麻雪梅 | 
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 设备 安装 结构 轨道 车辆 | ||
本发明涉及轨道车辆技术领域,公开了一种车内设备安装结构及轨道车辆,包括底架结构,所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁,还包括:地板结构,所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。该车内设备安装结构具有可以实现车上承载重型设备,避免因车下空间有限致使无法实现车下吊挂重型设备的优点。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,特别是涉及一种车内设备安装结构及轨道车辆。
背景技术
轨道交通车辆用重型设备多数吊装在车体的底架横梁或边梁下部,即,该重型设备通常采用车下吊挂的方式进行安装和固定。在对重型设备进行吊挂前,需要充分考虑重型设备的功能、重量以及体积等因素,若要吊挂的重型设备的体积较大、重量较重,且车下空间有限,则往往会出现重型设备无法实现车下吊挂的情况。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种车内设备安装结构及轨道车辆,以解决现有技术中的重型设备的体积通常较大,车下空间有限,从而致使重型设备的安装受限,无法安装在车下空间内的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,根据本发明的第一方面,提供一种车内设备安装结构,包括底架结构,所述底架结构包括牵引梁、与所述牵引梁呈相对式设置的边梁以及设置在所述牵引梁和所述边梁之间的横梁,还包括:地板结构,所述地板结构设置在所述横梁的上表面并用于承载车内设备。
其中,所述地板结构包括第一地板结构、地板中空型材结构以及第二地板结构,所述第一地板结构、所述地板中空型材结构以及所述第二地板结构依次拼接为一体。
其中,所述第一地板结构的断面形状为田字形或日字形;所述第一地板结构包括第一下部中空型材结构和设置在所述第一下部中空型材结构的上表面的第一上部中空型材结构,所述第一下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。
其中,在所述第一上部中空型材结构的内部设有第一竖筋;在所述第一下部中空型材结构的内部设有第二竖筋,所述第一竖筋与所述第二竖筋上下相对设置。
其中,所述第二地板结构包括第二下部中空型材结构和设置在所述第二下部中空型材结构的上表面的第二上部中空型材结构,所述第二下部中空型材结构的上表面与所述地板中空型材结构的上表面齐平。
其中,在所述第一下部中空型材结构的第一端构造有朝外侧延伸并搭接在所述牵引梁的上端面的第一翻边;在所述第一下部中空型材结构的第二端构造有开口朝向所述地板中空型材结构的第一插接槽。
其中,在所述地板中空型材结构的第一端构造有开口朝向所述第一地板结构的第二插接槽,其中,所述第一插接槽与所述第二插接槽相互插接;在所述地板中空型材结构的第二端构造有开口朝向所述第二地板结构的第三插接槽。
其中,在所述第二地板结构的第一端构造有开口朝向所述地板中空型材结构的第四插接槽,其中,所述第三插接槽与所述第四插接槽相互插接;在所述第二地板结构的第二端构造有朝外侧延伸并搭接在所述边梁的上端面的第二翻边。
其中,在所述第一上部中空型材结构和所述第二上部中空型材结构的顶壁上均构造有检修通孔,在所述检修通孔上盖合有防护盖板。
其中,所述车内设备安装结构还包括设置在车内设备的底壁的下表面的槽形件,所述槽形件的开口朝向所述车内设备的底壁,在所述槽形件的底壁上构造有第一螺纹通孔;所述车内设备安装结构还包括安装板和设置在所述安装板上的弹性件,在所述弹性件的上端构造有螺柱,所述螺柱与所述第一螺纹通孔相适配。
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