[发明专利]一种前端交通控制设备的交通控制方法及装置

说明书

本发明公开一种前端交通控制设备的交通控制方法及装置，其中方法，用于前端交通控制设备，获取道路上的车辆的当前交通状态；实时获取道路上的车辆信息；根据车辆信息和当前交通状态，对当前道路进行自适应控制。通过前端交通控制设备在前端实时获取当前的不同交通状态，在低峰状态或平峰状态或高峰状态中实施与其对应的交通自适应控制，无需远端的交通服务中心参与工作，在很大程度上，节约了前端采集设备向远端交通服务中心进行数据传输的时间，进而改善了前端交通控制设备的交通控制效率，有利于快速对当前道路的交通流进行交通监控。

技术领域

本发明涉及智能交通控制技术领域，具体涉及一种前端交通控制设备的交通控制方法及装置。

背景技术

在城市道路中，为了保证人们愉快的日常出行，有必要对城市道路的交通情况进行安全控制，从而满足人们的顺畅驾车或步行的交通需求。

在目前的城市道路进行交通控制方式中，通常通过安装在交叉路口的检测设备检测的该交叉路口的数据信息，将该数据信息传输至远程服务器，远程服务器根据所接收的数据信息，对当前交叉路口的车流量和/或行人进行交通控制，由于交叉路口的数据信息传输至远程服务器需要一定时间，故通过后端的远程服务器进行交通控制，其效率较低，且交通控制的处理速度较慢，将会导致交叉路口发生拥堵的现象。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种前端交通控制设备的交通控制方法，以解决现有技术中的交通控制方式通过后端的远程服务器进行交通控制，其效率较低，且交通控制的处理速度较慢，将会导致交叉路口发生拥堵的现象的问题。

根据第一方面，本发明实施例提供了一种前端交通控制设备的交通控制方法，包括由设置于当前灯控路口的前端交通控制设备上运行的如下步骤：

步骤S1：获取道路上的车辆的当前交通状态；

步骤S2：实时获取道路上的车辆信息；

步骤S3：根据所述车辆信息和所述当前交通状态，对当前道路进行自适应控制。

根据第一方面，在第一方面第一实施方式中，所述步骤S3包括：

步骤S130：当所述道路上的交通流处于低峰状态时，控制灯控路口的各个灯控方向上的机动车辆的信号灯处于红灯状态，并控制所述灯控路口的各个灯控方向上的行人和非机动车辆的信号灯处于绿灯状态；

步骤S131：实时获取道路上的车辆信息；

步骤S132：根据所述车辆信息，判断所述灯控路口外的第一预设范围内是否出现即将驶入所述灯控路口的机动车辆；当所述灯控路口外的第一预设范围内出现即将驶入所述灯控路口的机动车辆时转入步骤S133；当所述灯控路口外的第一预设范围内没有出现即将驶入所述灯控路口的机动车辆时转入步骤S131；

步骤S133：确定最先驶入所述灯控路口的所述机动车辆的灯控方向；

步骤S134：获取并判断所述灯控路口内的第二预设范围内是否存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述机动车辆冲突的车辆或行人，当存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述机动车辆冲突的车辆或行人，则等待所述车辆和/或所述行人通过所述灯控路口，直到不存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述机动车辆冲突的车辆和行人为止，再转入步骤S135；当不存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述机动车辆冲突的车辆和行人，则转入步骤S135；

步骤S135：先控制与所述灯控方向垂直的灯控方向上的行人和非机动车辆的信号灯处于红灯状态；再控制所述灯控方向上的所述机动车辆的信号灯处于绿灯状态；

步骤S136：判断所述机动车辆是否完全驶离所述灯控路口，当所述机动车辆驶离所述灯控路口时，返回所述步骤S130。

根据第一方面，在第一方面第二实施方式中，所述步骤S3包括：