[发明专利]一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体及水冷电机在审

专利信息
申请号: 201910809315.3 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN110676973A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 王玲珑;张天鹏;胡磊;罗建武;徐刚 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: H02K5/20 分类号: H02K5/20;H02K5/16;H02K11/30
代理公司: 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 代理人: 俞鸿;高炳龙
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 水冷电机壳体 冷却水道 连通 集成控制器 整体式铸造 安装槽 出水口 进水口 壳体 新能源 成型 电机壳体结构 定子定位槽 水冷电机壳 径向布置 散热性能 水道砂芯 水冷电机 机加工 前端盖 体内部 内周 外壁 紧凑 水道 装配 加工
【说明书】:

发明公开了一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体及水冷电机,其包括一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体,包括整体式铸造成型的水冷电机壳体,所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口,所述水冷电机壳体内部设有冷却水道,所述冷却水道连通所述出水口,所述水冷电机壳体上还整体式铸造成型有前端盖和IGBT模块安装槽,所述水冷电机壳体的内周面上加工有沿其径向布置的定子定位槽,所述IGBT模块安装槽内部设有与所述冷却水道连通的IGBT模块冷却水道,所述IGBT模块冷却水道连通所述进水口。本电机壳体结构紧凑、机加工少、成本低、易于装配、可靠性高;水道砂芯结构简单,成本低;水道散热性能好。

技术领域

本发明涉及一种新能源电机壳体结构,属于电动汽车电机结构设计、制造及生产的技术领域。

技术背景

目前水冷电机壳体结构一般为两种:集成式和非集成式。集成式壳体一般将电机壳体与电机端盖或控制器壳体集成为一个整体。集成式壳体结构紧凑,机加工少,零件数量少,装配简单,制造成本低。非集成式壳体即未集成电机端盖或控制器壳体。非集成式壳体机加工多,零件数量多,装配复杂,制造成本高。

发明内容

本发明的目的在于解决目前新能源电机壳体存在的问题,提供一种结构紧凑、机加工少、零件数量少、装配简单、成本低、可靠性高的集成式电机壳体。

为达到上述目的,本发明提供一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体技术方案,其包括一种集成控制器壳体的新能源水冷电机壳体,包括整体式铸造成型的水冷电机壳体,所述水冷电机壳体的外壁上设置有进水口和出水口,所述水冷电机壳体内部设有冷却水道,所述冷却水道连通所述出水口,所述水冷电机壳体上还整体式铸造成型有前端盖和IGBT模块安装槽,所述水冷电机壳体的内周面上加工有沿其径向布置的定子定位槽,所述IGBT模块安装槽内部设有与所述冷却水道连通的IGBT模块冷却水道,所述IGBT模块冷却水道连通所述进水口。

本发明的一种优选实施例中,所述前端盖上铸造成型有用于安装电机前轴承的轴承安装孔,所述轴承安装孔与所述水冷电机壳体同轴布置。

本发明的一种优选实施例中,所述前端盖的外端面上铸造成型有与所述水冷电机壳体同轴布置的电机与减速箱定位止口。

本发明的一种优选实施例中,所述冷却水道的截面形状为等腰梯形。

本发明的一种优选实施例中,所述冷却水道的两斜边与底边之间无圆角,两斜边与顶边之间设置有圆角。

本发明的一种优选实施例中,所述前端盖上设置有电机与减速箱安装孔。

本发明的一种优选实施例中,所述IGBT模块冷却水道和所述冷却水道采用砂芯铸造成型,所述砂芯包括用于成型IGBT模块冷却水道的板状S形部和用于成型冷却水道的柱状螺旋部。

本发明还公开了一种水冷电机,其包括IGBT模块和电机定子,还包括前述的新能源水冷电机壳体,所述电机定子安装于所述水冷电机壳体的定子安装孔内,所述IGBT模块安装与所述水冷电机壳体的IGBT模块安装槽内,所述IGBT模块安装槽通过U相铜排、V相铜排和W相铜排直接与所述电机定子连接。

本发明的一种优选实施例中,所述电机定子的外周面上设置有用于与所述定子定位槽配合的辅助定位槽。

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