[发明专利]一种汽车齿轮啮合测量仪

说明书

本发明公开了一种汽车齿轮啮合测量仪，属于齿轮测量技术领域。一种汽车齿轮啮合测量仪，包括操作平台，所述操作平台的外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有滑动板，所述滑动板的数量为两个，所述滑动板的外表面开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述滑动板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有测量顶块。本发明，通过设置滑动板、固定转动轴和第一调节螺栓，工作时需要先对被测齿轮进行固定，调节两个滑动板的位置，只需要把被测齿轮的前后插入固定转动轴，然后转动第一调节螺栓对被测齿轮加强固定，完成对被测齿轮的固定，从而便捷工人操作达到调节便捷的目的。

技术领域

本发明涉及齿轮测量技术领域，尤其涉及一种汽车齿轮啮合测量仪。

背景技术

齿轮啮合测量仪是一种常用的齿轮测量工具，将被测齿轮与高精度的测量齿轮进行无间隙的双面啮合，即将被测齿轮的一个齿的两个侧面与测量齿轮的相邻两个齿的相邻面贴合，被测齿轮与测量齿轮啮合转动过程中，如果被测齿轮存在加工误差或轮齿表面有磕伤或者凸起，两齿轮的中心距就会发生变化，通过测量中心距的变化，判定被测齿轮是否合格，现在也常用于汽车齿轮的测量。现有较多数的汽车齿轮啮合测量仪在对齿轮进行调节固定时较为复杂，工人的工作效率较低，在对齿轮进行测量时，需要一个稳定的平台环境，现有的测量仪在测量时会产生震动，从而导致测量不准确，在对齿轮进行测量时，若齿轮出现断齿，会飞溅出去，对工人造成伤害。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中调节不便、稳定性较差、存在安全隐患的问题，而提出的一种汽车齿轮啮合测量仪。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车齿轮啮合测量仪，包括一种汽车齿轮啮合测量仪，包括操作平台，所述操作平台的外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有滑动板，所述滑动板的数量为两个，所述滑动板的外表面开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述滑动板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有测量顶块，所述测量顶块的内部螺纹连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓的一端固定连接有固定转动轴，所述固定转动轴的一端套接有被测齿轮，所述操作平台的外表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部活动连接有滑动滑槽块，所述滑动滑槽块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑动块。

优选的，所述滑动块的顶端活动连接有电机箱，所述电机箱的内部活动连接有电机。

优选的，所述电机箱的一侧开设有传动孔，所述电机的一端传动连接有转动轴，所述转动轴的外表面活动连接有测试齿轮。

优选的，所述电机箱的顶端开设有散热孔，所述散热孔的内部活动连接有防尘网。

优选的，所述滑动滑槽块的一侧固定连接有百分表，所述百分表的背面固定连接有百分表固定块，所述百分表固定块的底端与滑动滑槽块的外表面固定连接。

优选的，所述操作平台的底端固定连接有稳定底板，所述稳定底板的底端固定连接有稳定脚座，所述稳定脚座的外表面活动连接有防滑膜。

优选的，所述操作平台的外表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部活动连接有滑动条块，所述滑动条块的顶端固定连接有保护板。

优选的，所述操作平台的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有稳定脚架，所述稳定脚架的底端固定连接有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的底端固定连接有吸盘。

优选的，所述支撑伸缩杆的一侧开设有调节孔，所述调节孔内螺纹连接有第二调节螺栓。

与现有技术相比，本提供了一种汽车齿轮啮合测量仪，具备以下有益效果：