[发明专利]刹车钳体的加工方法有效
| 申请号: | 201910808111.8 | 申请日: | 2019-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN110480275B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 项康;葛灵波;张学田 | 申请(专利权)人: | 浙江同兴金属锻件股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;C22C21/02;C22C21/08;C22F1/043;C22F1/047;C23G1/12;C23G1/22 |
| 代理公司: | 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 | 代理人: | 邢永 |
| 地址: | 317016 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 加工 方法 | ||
本发明提供了一种刹车钳体的加工方法,包括步骤一:下料,去毛刺,锻前预加热,镦粗,锻前预加热,折弯,锻前预加热,预锻,酸碱清洗,打磨,锻前预加热,终锻,切边,固溶处理,水冷,时效处理,震动研磨,碱洗酸洗抛丸,检验。使用碱水对零件进行腐蚀之后再使用酸水对零件进行腐蚀,酸水与碱水的配合能够将零件表面的氧化皮以及锈蚀物更为充分地去除,使得零件表面不易残留有氧化皮以及锈蚀物。经固溶处理以及时效处理后,零件的硬度能够达到100布氏硬度,抗拉强度能够达到345兆帕,屈服强度能够达到315兆帕。在汽车刹车钳体锻压成型之后经震动研磨以及抛丸处理,使得汽车刹车钳体的表面变得更为光洁。
技术领域
本发明涉及汽车刹车卡钳技术领域,特别地,涉及一种刹车钳体的加工方法。
背景技术
随着科学技术的进步,汽车这一代步工具逐渐进入到家家户户,而且消费者对汽车的质量要求和安全性要求也逐渐提高。刹车装置作为汽车上的制动装置,是安全性的重要保障装置之一。刹车装置主要是借由刹车片和刹车片盘之间的摩擦,将汽车行驶过程中的动能转化成热能,并最终将产生的热能消耗掉。
现有的刹车钳体,如图1所示,包括本体1,所述本体1的一侧凹陷形成有凹槽2,所述本体1的另一侧上凸起形成有凸柱3,且凸柱3垂直于本体1的侧壁。
刹车钳体是刹车卡钳的一个重要组成部分,由于刹车钳体的特殊使用环境,要求刹车钳体具有较高的硬度,较高的抗拉强度以及较高的屈服强度。但是鉴于金属材料的局限性,如何满足上述要求,并以最简化的工序对汽车的刹车钳体进行加工,成为较为重要,且急需要解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明目的是提供一种刹车钳体的加工方法,其生产出来的刹车钳体具有较高的硬度,较高的抗拉强度以及较高的屈服强度。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种刹车钳体的加工方法,主要包括如下步骤,
步骤一:下料,使用锯床对原料进行切割;
步骤二:去毛刺,使用抛光机对原料表面的毛刺以及锐角进行处理;
步骤三:锻前预加热,将原料放入到温度为415-435摄氏度的电阻炉中加热90分钟以上;
步骤四:镦粗,使用压力机对原料进行挤压;
步骤五:锻前预加热,将原料放置到温度为400-440度的电阻炉中加热90分钟以上;
步骤六:折弯,使用压力机挤压胚料的中部,使得胚料的中部发生弯折;
步骤七:锻前预加热,将原料放置到温度为400-440度的电阻炉中加热90分钟以上;
步骤八:预锻,将原件放置到预锻模具中,使用压力机挤压预锻模具;
步骤九:酸碱清洗,使用浓度大于11PH的碱水腐蚀30-90秒,接着使用常温的清水漂洗,然后使用浓度小于4PH的酸水腐蚀30-90秒,之后使用常温的清水漂洗,最终使用水温为60-80度的热水漂洗;
步骤十:打磨,使用电磨机对表面的凹坑进行打磨处理,使表面变得较为光滑、平整;
步骤十一:锻前预加热,预锻之后的原料放置到温度为400-440摄氏度的电阻炉中加热90分钟以上,使得半成品的延展性增加;
步骤十二:终锻,使用压机挤压终锻模具,进行锻压成型;
步骤十三:切边,使用冲床将飞边切除;
步骤十四:固溶处理,将产品分成3层放入到温度为525-535摄氏度的固熔炉中保温90分钟;
步骤十五:水冷,将固溶处理的产品放置到常温水中冷却5-10分钟;
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