[发明专利]一种汽车工装夹具定位机构

权利要求书

1.一种汽车工装夹具定位机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔底部的右侧固定连接有第一电机（11），所述第一电机（11）的输出端固定连接有第一锥齿轮（13），所述底座（1）内腔的底部活动连接有第一旋转杆（2），所述第一旋转杆（2）的表面固定套设有与第一锥齿轮（13）配合使用的第二锥齿轮（10），所述第一旋转杆（2）的顶部贯穿至底座（1）的顶部并固定连接有承载壳（9），所述承载壳（9）顶部的前后两侧均开设有第一开口（14），所述承载壳（9）顶部的左右两侧均开设有第二开口（15），所述第一开口（14）和第二开口（15）的内腔分别活动连接有第一连接块（17）和第二连接块（16），所述承载壳（9）顶部的前后两侧均活动连接有第一定位板（7），所述承载壳（9）顶部的左右两侧均活动连接有第二定位板（6），所述第一定位板（7）的底部和第二定位板（6）的底部均与第一连接块（17）和第二连接块（16）固定连接，所述承载壳（9）的正表面分别固定连接有第一保护壳（5）和第二保护壳（8），所述第一保护壳（5）的内腔固定连接有第二电机（29），所述第二电机（29）的输出端贯穿至第二保护壳（8）的内腔并固定连接有第三锥齿轮（30），所述第二保护壳（8）内腔的前侧活动连接有第二旋转杆（31），所述第二旋转杆（31）的表面固定套设有与第三锥齿轮（30）配合使用的第四锥齿轮（28），所述第二旋转杆（31）的后端依次贯穿第二保护壳（8）和承载壳（9）延伸至承载壳（9）的内腔并固定连接有第一正向螺纹杆（12），所述第一正向螺纹杆（12）的后侧固定连接有第三旋转杆（23），所述第三旋转杆（23）的后侧固定连接有第一反向螺纹杆（20），所述第一反向螺纹杆（20）的后端与承载壳（9）的内壁活动连接，所述第一正向螺纹杆（12）和第一反向螺纹杆（20）的表面均套设有第一螺纹套（22），所述第一螺纹套（22）的顶部与第一连接块（17）固定连接，所述第三旋转杆（23）的表面固定套设有第五锥齿轮（21），所述第五锥齿轮（21）的两侧均啮合有第六锥齿轮（19），两个第六锥齿轮（19）相反的一侧均固定连接有第四旋转杆（26），所述第四旋转杆（26）的表面套设有轴承套（25），所述轴承套（25）的底部固定连接有支架（27），所述支架（27）的底部与承载壳（9）内腔的底部固定连接，两个第四旋转杆（26）相反的一侧分别固定连接有第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32），所述第二正向螺纹杆（18）的左端和第二反向螺纹杆（32）的右端均与承载壳（9）的内壁活动连接，所述第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32）的表面均套设有第二螺纹套（24），所述第二螺纹套（24）的顶部与第二连接块（16）固定连接；

所述底座（1）底部的两侧均固定连接有支撑块（3），所述支撑块（3）呈梯形;

所述承载壳（9）底部的两侧均固定连接有万向轮（4），所述万向轮（4）的底部与底座（1）的顶部活动连接；

所述第一正向螺纹杆（12）和第一反向螺纹杆（20）的表面均与第一螺纹套（22）的连接处螺纹连接，所述第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32）的表面均与第二螺纹套（24）的连接处螺纹连接；

所述第一螺纹套（22）的顶部和底部与第二螺纹套（24）的顶部和底部均与承载壳（9）的内壁活动连接，所述第一保护壳（5）的左侧与第二保护壳（8）固定连接；

所述第一旋转杆（2）的表面与底座（1）的连接处通过第一轴承活动连接，所述第一反向螺纹杆（20）的后端与承载壳（9）的连接处通过第二轴承活动连接；

所述第二正向螺纹杆（18）的左端和第二反向螺纹杆（32）的右端均与承载壳（9）的连接处通过第三轴承活动连接，所述第二旋转杆（31）的表面与第二保护壳（8）的连接处通过第四轴承活动连接；

具体操作步骤如下：

A：将需要定位的汽车配件放置在承载壳（9）的顶部，启动第二电机（29），第二电机（29）的输出端带动第三锥齿轮（30）旋转，第三锥齿轮（30）通过第四锥齿轮（28）带动第二旋转杆（31）旋转，第二旋转杆（31）带动第一正向螺纹杆（12）旋转，第一正向螺纹杆（12）通过第三旋转杆（23）带动第五锥齿轮（21）和第一反向螺纹杆（20）的旋转，同时在这个过程中第五锥齿轮（21）带动第六锥齿轮（19）旋转，第六锥齿轮（19）通过第四旋转杆（26）分别带动第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32）旋转，同时在这个过程中，第一正向螺纹杆（12）和第一反向螺纹杆（20）通过螺纹传动带动第一螺纹套（22）移动，第二正向螺纹杆（18）和第二反向螺纹杆（32）通过螺纹传动带动第二螺纹套（24）移动，第一螺纹套（22）在移动的过程中通过第一连接块（17）带动第一定位板（7）向承载壳（9）的中心处移动，在这个过程中第二螺纹套（24）通过第二连接块（16）带动第二定位板（6）向承载壳（9）的中心处移动，以此利用第一定位板（7）和第二定位板（6）对汽车配件进行定位，随后停止第二电机（29）的运行即可，无需使用者手动对汽车配件进行定位，提高了定位效率和定位精度；

B：在需要调节旋转角度时，启动第一电机（11），第一电机（11）的输出端带动第一锥齿轮（13）旋转，第一锥齿轮（13）通过第二锥齿轮（10）带动第一旋转杆（2）旋转，第一旋转杆（2）带动承载壳（9）旋转，承载壳（9）旋转时带动万向轮（4）在底座（1）的顶部滚动，同时承载壳（9）通过与定位机构的配合带动汽车配件 调节旋转角度，无需使用者手动对汽车配件的旋转角度进行调节，方便了使用者的使用；

所述汽车工装夹具定位机构，通过设置底座（1）、第一旋转杆（2）、第二定位板（6）、第一定位板（7）、承载壳（9）、第二锥齿轮（10）、第一电机（11）、第一正向螺纹杆（12）、第一锥齿轮（13）、第一开口（14）、第二开口（15）、第二连接块（16）、第一连接块（17）、第二正向螺纹杆（18）、第六锥齿轮（19）、第一反向螺纹杆（20）、第五锥齿轮（21）、第一螺纹套（22）、第三旋转杆（23）、第二螺纹套（24）、轴承套（25）、第四旋转杆（26）、支架（27）、第四锥齿轮（28）、第二电机（29）、第三锥齿轮（30）、第二旋转杆（31）和第二反向螺纹杆（32）的配合使用，实现对配件的快速定位和旋转角度调节。