[发明专利]一种用于车辆行驶过程中的破胎装置及其控制装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆行驶过程中的破胎装置，包括：支架，其固定安装在轮辋上；多个冲击机构，其可拆卸的安装在所述支架上；多个刀头，其一一对应安装在所述冲击机构上；其中，所述刀头能够在所述冲击机构的带动下向轮胎方向移动，刺破轮胎；并且在刺破轮胎后在所述冲击机构的带动下退回初始位置。本发明提供的用于车辆行驶过程中的破胎装置固定安装在轮辋上，与车轮同步转动，在汽车高速行驶过程中对轮胎进行定点刺破，刺破后收回刀头；能够实现快速稳定的刺破轮胎，并且防止轮胎放气滚动时与刺破机构发生干涉。同时，本发明还公开了一种用于车辆行驶过程中的破胎装置的控制装置，用于控制用于车辆行驶过程中的破胎装置。

技术领域

本发明属于汽车性能试验装置技术领域，特别涉及一种用于车辆行驶过程中的破胎装置及其控制装置。

背景技术

由于对货车及乘用车的安全技术条件要求越来越高，需要根据JT/T1178.1-2018标准中需要对某些车型爆胎后的转向性能、制动性能以及汽车续行距离进行试验。以在转向性能试验为例，要求试验车辆沿直线以60km/h的车速匀速行驶，模拟转向轴一侧轮胎反生爆胎，保持车辆继续直线行驶，用转向测力计测量车辆爆胎前后维持直线行驶过程中施加于转向盘外缘的最大切向力值，并计算爆胎后的最大切向力的增量。在制动性能试验中直线制动以及弯道制动的初速度分别为60km/h与50km/h，由此可知试验是在较高车速下进行的。目前多采用人工操作进行破胎，由于人为操作原因会对试验结果不准确的影响，并且导致试验时间较长。因此需要一种破胎器能够在短时间内稳定的、快速的刺破轮胎，以保证试验数据的准确性。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种用于车辆行驶过程中的破胎装置，其与车轮同步转动，在汽车高速行驶过程中对轮胎进行定点刺破，刺破后收回刀头；能够实现快速稳定的刺破轮胎，并且防止轮胎放气滚动时与刺破机构发生干涉。

本发明的目的之二是提供一种用于车辆行驶过程中的破胎装置的控制装置，其能够控制用于车辆行驶过程中的破胎装置的冲击气缸，使用于车辆行驶过程中的破胎装置的刀头刺破轮胎，并在刺破轮胎后收回刀头。

本发明提供的技术方案为：

一种用于车辆行驶过程中的破胎装置，包括：

支架，其固定安装在轮辋上；

多个冲击机构，其可拆卸的安装在所述支架上；

多个刀头，其一一对应安装在所述冲击机构上；

其中，所述刀头能够在所述冲击机构的带动下向轮胎方向移动，刺破轮胎；并且在刺破轮胎后在所述冲击机构的带动下退回初始位置。

优选的是，所述支架包括：

底盘，其同轴固定安装在所述轮辋的外侧；

固定座，其固定连接在所述底盘上；

多组安装槽，其分别开设在所述固定座上，并与所述多个冲击机构一一对应设置；

其中，所述安装槽包括第一安装槽和第二安装槽；

所述冲击机构的一侧可拆卸的同时固定在所述第一安装槽和所述第二安装槽中，使所述冲击机构与所述轮辋之间形成夹角。

优选的是，所述刀头包括：

刀柄，其同轴固定安装在所述冲击机构上；

多个刀片，其固定连接在所述刀柄的一端；所述多个刀片沿述刀柄的周向均匀阵列，并且所述刀片的刃口朝向所述刀柄的外侧；

其中，所述刀片的宽度沿所述刀柄的轴向逐渐缩小，使所述刀头的端部形成尖刺部。

优选的是，所述固定座为矩形板状，并且与所述底盘的盘面垂直设置；所述固定座的两侧分别设置有加强筋；