[发明专利]蓄电池组件

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆或电动车辆的蓄电池组件(1)，

-其中，所述蓄电池组件(1)具有多个电池单元(2)，所述多个电池单元具有彼此相对的支承面(9a、9b)；

-其中，电池单元(2)在堆叠方向(5)上被堆叠成通过所述支承面(9a、9b)彼此面对并且形成电池块(6)；

-其中，所述蓄电池组件(1)具有冷却装置(3)，所述冷却装置具有多个冷却元件(4)，冷却流体能够流过所述多个冷却元件，并且所述多个冷却元件设置在相邻的电池单元(2)之间，并且与所述相邻的电池单元共同在所述堆叠方向(5)上夹紧；

其特征在于，各个冷却元件(4)具有可压缩的多孔的中间插入件(7)或由所述中间插入件(7)形成，所述中间插入件具有冷却流体能够流过的多个孔(8)，其中，所述中间插入件(7)设置在相应的相邻电池单元(2)之间，并且以热传导方式连接到电池单元(2)。

2.根据权利要求1所述的蓄电池组件，其特征在于，

-可压缩的中间插入件(7)由泡沫型材料形成，优选地由聚氨酯泡沫形成，或由泡沫型复合材料形成，优选地由聚氨酯泡沫形成；和/或

-可压缩的中间插入件(7)具有至少一个集成的弹簧元件。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池组件，其特征在于，所述中间插入件(7)以热传导方式支承在相应的相邻电池单元(2)的支承面(9a、9b)上。

4.根据权利要求3所述的蓄电池组件，其特征在于，

-所述中间插入件(7)的孔(8)至少朝向相应的相邻电池单元(2)的支承面(9a、9b)被封闭，使得冷却流体不能直接围绕所述相应的相邻电池电源(2)的支承面(9a、9b)流动；或

-所述中间插入件(7)的孔(8)朝向相应的相邻电池单元(2)的支承面(9a、9b)被打开，使得冷却流体能够直接围绕所述相应的相邻电池电源(2)的支承面(9a、9b)流动。

5.根据前述权利要求之一所述的蓄电池组件，其特征在于，所述中间插入件(7)的孔(8)至少局部地沿冷却流体的流动方向(13)对齐。

6.根据前述权利要求之一所述的蓄电池组件，其特征在于，所述各个冷却元件(4)具有导热结构(10)，所述导热结构将所述中间插入件(7)朝向外侧封闭，使得所述中间插入件(7)通过所述导热结构(10)以热传导方式连接到相应的相邻电池单元(2)的支承面(9a、9b)。

7.根据权利要求6所述的蓄电池组件，其特征在于，所述导热结构(10)具有两个彼此隔开的压缩板(11a、11b)，其中，所述压缩板(11a、11b)以热传导方式支承在相应的相邻电池单元(2)的支承表面(9a、9b)上，并且所述中间插入件(7)以热传导方式设置在所述压缩板(11a、11b)之间，以便支承在所述压缩板上，使得相应的相邻电池单元(2)在堆叠方向(5)上的膨胀能够至少由所述压缩板(11a、11b)的弹性变形和所述中间插入件(7)的变形吸收。

8.根据权利要求6或7所述的蓄电池组件，其特征在于，所述导热结构(10)是金属型材(14)，所述金属型材优选地由铝制成，并且优选地通过挤压方法或挤出方法制成，或者被制成钢板弯曲部件。

9.根据权利要求6至8之一所述的蓄电池组件，其特征在于，

-所述导热结构(10)至少在一侧上具有电池单元-保持套环(12)，所述电池单元-保持套环在所述堆叠方向(5)上从各个压缩板(11a、11b)的至少一侧突出；以及

-各个相邻电池单元(2)中的至少一个至少部分地支承在所述电池单元-保持套环(12)上，并且因此，横向于所述堆叠方向(5)被固定在所述电池块(6)中。

10.根据权利要求9所述的蓄电池组件，其特征在于，所述电池单元-保持套环(12)相对于所述导热结构(10)的压缩板(11a、11b)具有偏离90°的角度(α)。