[发明专利]执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法

说明书

本发明涉及一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法，所述方法包括如下步骤：在第一充电阶段（P1）对所述运输工具的电池组进行部分充电；实施松弛阶段（P2），用于使所述电池组的电池松弛；实施电池平衡阶段（P3），用于建立所述电池组的电池的基本上一致的电压状态；和在第二充电阶段（P4）和/或第三充电阶段（P5）对所述电池组完全充电。

技术领域

本发明涉及一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程以及尤其是具有短的停止状态时间（Stillstandzeit）的运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法和设备。

背景技术

从现有技术公知不同类型的电驱动运输工具，诸如载客汽车（PKW）、载货汽车（LKW）、公共汽车、轨道车辆、往返运输车辆、电动自行车等等。根据相应的运输工具的使用目的和用于对运输工具的电驱动装置进行能量供应的分别供支配的电池组容量而定，设置运输工具的相对应的停止状态时间，以便给运输工具的电池组充电。尤其是与具有短停止状态时间（即常常不足以用于执行完整的充电和电池平衡过程的停止状态时间）的运输工具、诸如往返运输车辆相关联地，适用：使用于这些运输工具的电池组的充电和/或电池平衡过程与所描述的短的停止状态时间协调。

WO201788633A1描述了一种电池组包和一种用于给电池组包充电的方法，其中该电池组包包括电池组、平衡设备、充电开关设备、放电开关设备和电池组管理设备。电池组管理设备被设立用于：根据预先限定的边界条件来给电池组充电或放电并且执行该电池组的电池的被动电池平衡（passives Cell-Balancing）。电池组的充电过程规定了具有恒定充电电流的充电阶段的应用以及具有恒定充电电压的充电阶段的应用。

JP2017011978A描述了一种电池组充电设备，该电池组充电设备被设立用于在短时间内高效地给电池组充电。按照本发明的充电过程首先规定了具有高恒定电流的第一充电阶段，以具有低恒定电流的第二充电阶段接替该第一充电阶段，其中这两个充电阶段交替地被执行预先限定次数个重复。在达到预先限定次数个重复之后，实施具有恒定电压的第三充电阶段。

发明内容

按照第一方面，本发明提出了一种用于执行电驱动运输工具的组合式充电和电池平衡过程的方法。该运输工具例如可以是道路车辆（例如往返运输工具、公共汽车、摩托车、电动自行车、载客汽车、运输车、载货汽车）、船舶、飞行器/飞机或电驱动的作工机械。在按照本发明的方法的第一步骤中，在第一充电阶段，执行对运输工具的电池组的部分充电过程。借助于按照本发明的分析单元可以执行对该部分充电过程和随后的方法步骤的控制和/或调节，该分析单元例如可以构型为处理器、数字信号处理器、微控制器等。用于控制和/或调节或用于实施相应的按照本发明的方法步骤的逻辑装置（Logik）例如可以以计算机程序的形式来实现，该计算机程序由该分析单元来执行。优选地，该分析单元可以包括以信息技术方式连接到该分析单元上的内部和/或外部的存储单元，以便例如存储计算结果以及其它由该分析单元产生的和/或接收的数据。该分析单元还可以是现有的电池组管理系统的组成部分，或者可以是与电池组管理系统相对应的组件，该组件可借助于以信息技术方式的连接与该电池组管理系统进行通信。