[发明专利]用于车辆的可充气约束装置在审
| 申请号: | 201910798173.5 | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN110871766A | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 菲利普·库珀;贾迈尔·E·贝尔瓦法 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/231;B60R21/2338 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 充气 约束 装置 | ||
1.一种用于紧固至车辆(25)的座椅(1)的可充气约束装置(20),所述可充气约束装置包含至少一个具有外表面(19)和多个拉带(21)的可充气衬垫(9),其中每个所述拉带(21)包含第一端(22)和第二端(23),所述拉带(21)在所述第一端(22)紧固至所述衬垫(9)的所述外表面(19)并且所述拉带(21)的所述第二端(23)设计成紧固至所述座椅(1),其中所述拉带(21)设计成在至少一个端(22、23)可释放地紧固。
2.根据权利要求1所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
在膨胀位置所述衬垫(9)设计为至少部分地包围车辆乘员(4)的头部和上身的前部。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述约束装置(20)包含至少一个侧部(5),所述侧部(5)设计为可旋转地紧固至所述车辆座椅(1)的侧面(7)并且所述拉带(21)的所述第二端(23)紧固至所述侧部(5)。
4.根据权利要求3所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述约束装置(20)包含第一侧部(5)和第二侧部(5),其中所述第一侧部(5)设计为可旋转地(6)紧固至所述车辆座椅(1)的第一侧并且所述第二侧部(5)设计为可旋转地紧固至所述车辆座椅(1)的第二侧。
5.根据权利要求3或权利要求4所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述侧部(5)成形为使得所述侧部(5)具有所述车辆乘员(4)的头部和上身的横向轮廓。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述约束装置设计为侧安全气囊或前安全气囊或翻转安全气囊。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述拉带(21)设计为从所述座椅(1)或从侧部(5)手动和/或通过烟火装置可释放的。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述拉带(21)设计为从所述座椅(1)或从侧部(5)自动可释放。
9.根据权利要求8所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述拉带(21)设计为在撞击之后的固定时间延迟后从所述座椅(1)或从所述侧部(5)自动可释放。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的可充气约束装置(20),
其特征在于,
所述拉带(21)的所述第二端(23)设计为紧固至所述车辆座椅(1)的座椅靠背(3)和/或扶手和/或头部约束装置。
11.一种车辆座椅(1),
其特征在于,
根据权利要求1至10中任一项所述的可充气约束装置(20)紧固至所述车辆座椅(1)。
12.根据权利要求11所述的车辆座椅(1),所述车辆座椅(1)包含座椅靠背(3),
其特征在于,
所述拉带(21)的所述第二端(23)紧固至所述座椅靠背(3)和/或所述约束装置(20)的至少一个侧部(5)在侧面可旋转地紧固至所述车辆座椅(1)并且所述拉带(21)的所述第二端(23)紧固至所述侧部(5)。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅(1),
其特征在于,
所述座椅靠背(3)包含右手侧、左手侧和上侧(16)并且所述拉带(21)紧固至所述座椅靠背(3)的所述右手侧和/或所述左手侧和/或所述上侧(16)。
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