[发明专利]一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构及方法

权利要求书

1.一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，包括：

设于旧T型梁一侧的新T型梁；

第一连接结构件，第一连接结构件连接旧T型梁翼缘板和新T型梁翼缘板；

第二连接结构件，包括多处连接旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间的预应力第一钢筋，和设于第一钢筋之间的第二钢筋网，第一钢筋和第二钢筋网构成的第三钢筋网之间浇筑有第二混凝土。

2.根据权利要求1所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述第一连接结构件包括连接旧T型梁翼缘板和新T型梁翼缘板的第一钢筋网，第一钢筋网浇筑有第一混凝土。

3.根据权利要求2所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述第一钢筋网包括相互连接的横向、纵向和斜向的钢筋。

4.根据权利要求1所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述连接结构件还包括设置于旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间的槽钢。

5.根据权利要求4所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述槽钢在旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间设有多处，多处槽钢设于一个矩形体的四条侧边，槽钢的长度方向沿着旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间的水平距离设置。

6.根据权利要求4所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述槽钢为可伸缩型槽钢，槽钢的两端设置钢板垫块与所述旧T型梁腹板或与新T型梁腹板接触。

7.根据权利要求1所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述第一钢筋的一端穿过所述旧T型梁腹板设置，另一端穿过所述新T型梁腹板设置，且第一钢筋的两端均设置锚具垫块和螺栓；

多处第一钢筋分两排设置，两排第一钢筋分别设于所述旧T型梁腹板与新T型梁腹板的上侧和下侧。

8.根据权利要求1所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述第二混凝土的材料与旧T型梁、新T型梁的翼缘板材料相同。

9.一种运营状态下高速公路T梁拼宽方法，其特征在于，包括如下内容：

在旧T型梁的两侧分别架设新T型梁，并对新T型梁给予设定时间的沉降期；

在旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间设置第一钢筋；

在旧T型梁腹板与新T型梁腹板之间设置槽钢用于支撑并楔紧新、旧T型梁的腹板；

在第一钢筋之间植入第二钢筋网，形成第三钢筋网；

张拉锚固第一钢筋；

旧T型梁翼缘板和新T型梁翼缘板之间设置第一钢筋网；

对第一钢筋网和第三钢筋网分别进行混凝土浇筑，浇筑完成后，拆除槽钢。

10.根据权利要求1所述的一种运营状态下高速公路T梁拼宽结构，其特征在于，所述在旧T型梁的两侧分别架设新T型梁，并对新T型梁给予设定时间的沉降期完成后，对旧T型梁的防撞护栏切割，切割成水泥水马并进行吊装；并对旧T型梁的翼缘板的混凝土进行破除。