[发明专利]用于汽车的热管理系统以及基于该系统的热管理方法

权利要求书

1.一种用于汽车的热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂环路系统、电机液冷环路系统、空调液冷环路系统，其中，

所述制冷剂环路系统包括：压缩机(1)、制冷剂四通换向阀(2)、第一板式换热器(3)、节流阀(4)、第二板式换热器(5)和气液分离器(6)；其中，所述压缩机(1)的出口通过管道与所述制冷剂四通换向阀(2)的第一端连接，所述制冷剂四通换向阀(2)的第二端与所述第一板式换热器(3)中的制冷剂通道的第一端连接，所述第一板式换热器(3)中的制冷剂通道的第二端与所述节流阀(4)的第一端连接，所述节流阀(4)的第二端与所述第二板式换热器(5)中的制冷剂通道的第一端连接，所述第二板式换热器(5)中的制冷剂通道的第二端与所述制冷剂四通换向阀(2)的第三端连接，所述制冷剂四通换向阀(2)的第四端与所述气液分离器(6)的第一端连接，所述气液分离器(6)的第二端与所述压缩机(1)的入口连接，以形成制冷剂环路；

所述电机液冷环路系统包括流经电机的循环流通冷却液的电机液冷环路，且所述电机液冷环路中的管道分别接入所述第一板式换热器(3)中的液冷通道的第一端和第二端；所述电机液冷环路系统与所述制冷剂环路系统通过所述第一板式换热器(3)进行换热；

所述空调液冷环路系统包括流经空调箱的循环流通冷却液的空调液冷环路，且所述空调液冷环路中的管道分别接入所述第二板式换热器(5)中的液冷通道的第一端和第二端；所述空调液冷环路系统与所述制冷剂环路系统通过所述第二板式换热器(5)进行换热；

其中，所述热管理系统还可以包括暖风液冷环路系统，所述暖风液冷环路系统包括流经暖风芯体(20)的循环流通冷却液的暖风液冷环路；所述暖风液冷环路包括集成壶泵(18)、第一电加热器(19)和所述暖风芯体(20)，其中，所述暖风液冷环路包括集成壶泵(18)、第一电加热器(19)和所述暖风芯体(20)串联接通；所述集成壶泵(18)用于实现水泵和蓄水功能。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：电池液冷环路系统，所述电池液冷环路系统包括流经电池包的循环流通冷却液的电池液冷环路，且所述电池液冷环路和所述空调液冷环路系统共用管道接入所述第二板式换热器(5)中的液冷通道的第一端和第二端；所述电池液冷环路系统与所述制冷剂环路系统通过所述第二板式换热器(5)进行换热。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电机液冷环路系统包括：多功能阀(8)、功率器件(9)、电机控制器(10)、电机(11)、散热水箱(12)和集成阀(14)，其中，所述多功能阀(8)、功率器件(9)、电机控制器(10)、电机(11)、散热水箱(12)和集成阀(14)串联接通，所述多功能阀(8)还连接到所述第一板式换热器(3)的液冷通道的第一端，所述集成阀(14)还连接到所述第一板式换热器(3)的液冷通道的第二端；所述电机(11)还直接与所述集成阀(14)连接；

所述多功能阀(8)用于实现水泵、水流换向和蓄水功能；所述集成阀(14)用于实现水流换向功能。

4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述空调液冷环路系统包括：空调换热器(21)、集成阀泵(15)；所述空调换热器(21)和所述集成阀泵(15)连接，所述空调换热器(21)还连接所述第二板式换热器(5)的液冷通道的第一端，所述集成阀泵(15)还连接所述第二板式换热器(5)的液冷通道的第二端。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电池液冷环路系统包括：电池包(16)、第二电加热器(17)和集成阀泵(15)；其中，所述电池包(16)、所述第二电加热器(17)和集成阀泵(15)串联接通，所述电池包(16)还连接所述第二板式换热器(5)的液冷通道的第一端，所述集成阀泵(15)还连接所述第二板式换热器(5)的液冷通道的第二端；所述集成阀泵(15)用于实现水泵和水流换向功能。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述集成壶泵(18)包括膨胀水壶(18-1)和第一水泵(18-2)，所述膨胀水壶(18-1)和所述第一水泵(18-2)连接，所述膨胀水壶(18-1)还连接所述暖风芯体(20)，所述第一水泵(18-2)还连接所述第一电加热器(19)。