[发明专利]米勒循环发动机有效
申请号: | 201910788315.X | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110872989B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 堀田慎太郎 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F02D29/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 柴智敏;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 米勒 循环 发动机 | ||
1.一种米勒循环发动机,具备:
可变气门机构,所述可变气门机构使进气门的关闭正时连续可变;
节气门,所述节气门配置于进气通路;以及
控制装置,所述控制装置执行提前关闭米勒循环运转模式,所述提前关闭米勒循环运转模式对所述可变气门机构进行控制,以使所述进气门在进气下止点以前关闭,
所述米勒循环发动机的特征在于,
所述控制装置执行延迟关闭模式,所述延迟关闭模式使发动机启动时的所述关闭正时比所述进气下止点延迟,
所述控制装置在所述发动机启动之后所述进气通路内的压力初次降低至第1阈值以下的情况下,执行从所述延迟关闭模式切换为所述提前关闭米勒循环运转模式的模式切换处理。
2.根据权利要求1所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述控制装置在通过执行所述模式切换处理而所述关闭正时通过所述进气下止点之后,允许打开所述节气门。
3.根据权利要求1所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述米勒循环发动机还具备对增压压力进行控制的增压压力控制致动器,
所述控制装置在通过执行所述模式切换处理而所述关闭正时通过所述进气下止点之后,允许所述增压压力控制致动器的操作开始。
4.根据权利要求2所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述米勒循环发动机还具备对增压压力进行控制的增压压力控制致动器,
所述控制装置在通过执行所述模式切换处理而所述关闭正时通过所述进气下止点之后,允许所述增压压力控制致动器的操作开始。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述控制装置在执行用于发动机停止的燃料切断之后,进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
6.根据权利要求1~4中任一项所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述控制装置在发动机停止要求发出后所述进气通路内的压力降低至第2阈值以下的情况下,进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
7.根据权利要求5所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述控制装置在发动机停止要求发出后所述进气通路内的压力降低至第2阈值以下的情况下,进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
8.根据权利要求1~4中任一项所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述可变气门机构是具备使相对于曲轴的旋转相位的凸轮轴的旋转相位变化的电动马达的电动可变气门正时机构,
所述控制装置在发动机停止中进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
9.根据权利要求5所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述可变气门机构是具备使相对于曲轴的旋转相位的凸轮轴的旋转相位变化的电动马达的电动可变气门正时机构,
所述控制装置在发动机停止中进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
10.根据权利要求6所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述可变气门机构是具备使相对于曲轴的旋转相位的凸轮轴的旋转相位变化的电动马达的电动可变气门正时机构,
所述控制装置在发动机停止中进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
11.根据权利要求7所述的米勒循环发动机,其特征在于,
所述可变气门机构是具备使相对于曲轴的旋转相位的凸轮轴的旋转相位变化的电动马达的电动可变气门正时机构,
所述控制装置在发动机停止中进行从所述提前关闭米勒循环运转模式向所述延迟关闭模式的切换。
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