[发明专利]LNG燃料供气系统及船舶

说明书

本发明涉及一种船舶及LNG燃料供气系统，船舶包括船体、发动机以及LNG燃料供气系统，LNG燃料供气系统包括储液罐、压力泵、储气罐以及气化机构，储液罐上设置有气管和液管，储气罐的入口与储液罐的气管连通，压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口，进液口与储液罐的液管相连通，排气口与储液罐的气管和储气罐的入口均连通，以选择性的将压力泵内的BOG气体输送到储液罐或储气罐内。利用储液罐、储气罐以及压力泵形成固定体积的封闭空间，BOG气体在封闭的空间中不断增多，BOG气体利用相互之间的压力进行自压缩，不需要添加外围的压力设备，BOG气体也可以获得燃烧使用时所需的压力。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种LNG燃料供气系统及船舶。

背景技术

液化天然气(LNG)是一种优质的清洁能源，它的主要成分为甲烷，其燃烧热值高、对环境污染轻微。随着提高环境质量的呼声越来越高，LNG日益受到人们的重视，目前LNG已广泛用作工业燃料、民用燃料、轮船与汽车燃料，以及发电用燃料。由于LNG储液罐受外界环境热量的入侵，或LNG 的利用压力泵输送的过程中，压力泵的部分机械能转化为热能，都会使LNG 气化产生闪蒸气，这些闪蒸气就是BOG气体。如果将这些BOG直接排入大气，既浪费了宝贵的资源，同时又污染了大气环境。在对BOG气体处理的过程中，常规的处理方式是利用压缩机将BOG气体压缩到一定的压力后再直接使用；或者利用再液化装置等设备，使BOG气体液化，然后重新输送到储液罐。利用这两种方式，压缩机或再液化装置等外围处理设备的运行需要消耗能源，同时压缩机或再液化装置等BOG外围处理设备的安装也需要占据较大的空间。

发明内容

本发明的提供了一种LNG燃料供气系统，其不需要BOG处理设备，BOG气体也可以达到燃烧使用所需的压力。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种LNG燃料供气系统，包括储液罐、压力泵、储气罐以及气化机构。

储液罐内储存有LNG燃料；所述储液罐上设置有与所述储液罐的气相空间连通的气管，以及与所述储液罐的液相空间连通的液管。

储气罐用于存储BOG气体，所述储气罐的入口与所述储液罐的气管连通；所述储气罐的出口向外排放预设压力的气相燃料以供使用。

压力泵用于给LNG燃料加压，所述压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口，所述进液口与所述储液罐的液管相连通，以接收所述储液罐中的LNG 燃料；所述排气口设置于所述压力泵的上部，所述排气口与所述储液罐的气管和所述储气罐的入口均连通，以选择性的将所述压力泵内的BOG气体输送到所述储液罐或所述储气罐内。

气化机构用于将LNG燃料气化,所述气化机构的进口端连接所述压力泵的排液口，出口端向外排放气相燃料以供使用。

可选地，所述储液罐的液管和所述压力泵的进液口之间设置有第一管路，用于将所述储液罐中的LNG燃料导入到所述压力泵内，所述储液罐的液管与所述第一管路之间设置有第一软管，所述第一软管的两端分别与所述储液罐的液管和所述第一管路连接，所述第一软管和所述储液罐的液管之间可拆卸连接。

可选地，所述供气系统包括第二管路，所述第二管路包括第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管的第一端,所述第二支管的第一端以及所述第三支管的第一端相互交汇,所述第一支管的第二端连接于所述储液罐的气管，所述第二支管的第二端连接于所述储气罐的入口，所述第三支管的第二端连接于所述压力泵的排气口；所述第一支管上设置有第一控制阀，用于控制BOG气体进出储液罐，所述第二支管上设置有第二控制阀，用于控制BOG 气体进入所述储气罐，通过所述第一控制阀和第二控制阀控制压力泵中的 BOG气体的输送方向。

可选地，所述第二支管上还设置有排气管，所述排气管上设置有至少一个排气阀，用于控制所述排气管的打开和闭合。