[发明专利]LNG燃料供气系统及船舶有效
| 申请号: | 201910779798.7 | 申请日: | 2019-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN112412664B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
| 发明(设计)人: | 金贤;李慧霖;黄博;张春涛;左文安 | 申请(专利权)人: | 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 深圳市联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
| 地址: | 201000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | lng 燃料 供气 系统 船舶 | ||
1.一种LNG燃料供气系统,其特征在于,它包括:
储液罐,其内储存有LNG燃料;所述储液罐上设置有与所述储液罐的气相空间连通的气管,以及与所述储液罐的液相空间连通的液管;
储气罐,其用于存储BOG气体,所述储气罐的入口与所述储液罐的气管连通;所述储气罐的出口向外排放预设压力的气相燃料以供使用;
压力泵,其用于给LNG燃料加压,所述压力泵上设置有进液口、排液口以及排气口,所述进液口与所述储液罐的液管相连通,以接收所述储液罐中的LNG燃料;所述排气口设置于所述压力泵的上部,所述排气口与所述储液罐的气管和所述储气罐的入口均连通,以选择性的将所述压力泵内的BOG气体输送到所述储液罐或所述储气罐内;及
气化机构,其用于将LNG燃料气化,所述气化机构的进口端连接所述压力泵的排液口,出口端向外排放气相燃料以供使用。
2.如权利要求1所述的供气系统,其特征在于,所述储液罐的液管和所述压力泵的进液口之间设置有第一管路,用于将所述储液罐中的LNG燃料导入到所述压力泵内,所述储液罐的液管与所述第一管路之间设置有第一软管,所述第一软管的两端分别与所述储液罐的液管和所述第一管路连接,所述第一软管和所述储液罐的液管之间可拆卸连接。
3.如权利要求1所述的供气系统,其特征在于,所述供气系统包括第二管路,所述第二管路包括第一支管、第二支管和第三支管,所述第一支管的第一端,所述第二支管的第一端以及所述第三支管的第一端相互交汇,所述第一支管的第二端连接于所述储液罐的气管,所述第二支管的第二端连接于所述储气罐的入口,所述第三支管的第二端连接于所述压力泵的排气口;
所述第一支管上设置有第一控制阀,用于控制BOG气体进出储液罐,所述第二支管上设置有第二控制阀,用于控制BOG气体进入所述储气罐,通过所述第一控制阀和第二控制阀控制压力泵中的BOG气体的输送方向。
4.如权利要求3所述的供气系统,其特征在于,所述第二支管上还设置有排气管,所述排气管上设置有至少一个排气阀,用于控制所述排气管的打开和闭合。
5.如权利要求1所述的供气系统,其特征在于,所述储气罐的出口处设置有第三管路,所述第三管路上设置有调压阀,以控制所述储气罐内的BOG气体向所述储气罐外的输出以及输出的BOG气体的压力。
6.如权利要求5所述的供气系统,其特征在于,所述储气罐上设置有用于检测储气罐内压力的第一压力传感器,所述第一压力传感器电连接于所述调压阀。
7.如权利要求5所述的供气系统,其特征在于,所述气化机构包括用于将LNG燃料气化的气化器以及连接于气化器的第四管路,所述气化器的进口端连接于所述压力泵的排液口,所述第四管路连接所述气化器的出口端,以用于向外排放气相燃料。
8.如权利要求7所述的供气系统,其特征在于,所述供气系统还包括第五管路,所述第五管路的入口端与所述第三管路的出口端和第四管路的出口端连均连通,所述第五管路的出口端连接于外部设备,用于向外部设备输送气相燃料。
9.如权利要求8所述的供气系统,其特征在于,所述第三管路和所述第四管路上均设置有止回阀。
10.如权利要求8所述的供气系统,其特征在于,所述第五管路上设置有干燥过滤器。
11.如权利要求1所述的供气系统,其特征在于,所述储液罐的液管上设置有第一开关阀,所述储液罐上还设置有用于加注LNG燃料的加注管,所述加注管的一端连接于所述储液罐,与所述储液罐的内部空间连通,另一端连接于所述储液罐的液管,所述加注管和所述液管的连接处位于所述第一开关阀的背离所述储液罐的一侧。
12.如权利要求11所述的供气系统,其特征在于,所述加注管上设置有第二开关阀。
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