[发明专利]车辆用灯具系统、成对的左前大灯和右前大灯

说明书

本发明提供车辆用灯具系统、成对的左前大灯和右前大灯，其能够解决本发明所要解决的问题的至少一个。左红外照明装置(220L)设置于车辆的左侧，照射出红外的左探测光(PRB＿L)。右红外照明装置(220R)设置于车辆的右侧，照射出红外的右探测光(PRB＿R)。左探测光(PRB＿L)的照射区域和右探测光(PRB＿R)的照射区域不同。

5技术领域

本发明涉及车辆用灯具系统。

背景技术

在夜间或隧道内的安全的行驶时车辆用灯具起到重要的作用。0如果优先驾驶员的视觉识别性而将车辆前方大范围且明亮地照射，则存在下述问题，即，对在本车辆前方存在的前行车辆、逆向车辆的驾驶员、行人造成炫目。

近年，提出了ADB(Adaptive Driving Beam)技术，该技术基于车辆的周围的状态，将前大灯的配光图案动态地、自适应地控制。5ADB技术是对有无前方车辆、行人进行检测，将与前方车辆或者行人相对应的区域减光或者熄灯等，减少对前方车辆的驾驶员、行人造成的炫目。在ADB控制、自动驾驶中，前行车辆、逆向车辆、行人(下面，统称为目标)的检测是极其重要的。

图1是示意地表示前大灯的配光的图。配光包含有向远方延伸0的部分A和在左右方向扩展的部分B。左前大灯110L和右前大灯110R的配光PTN＿L和PTN＿R可以说基本上是相同的。

图2是表示在直线路行驶的情形的图。前行车辆2由部分A照射，路肩的行人4由部分B照射。就部分A而言，为了对远方进行照射而照射强度相对高，就部分B而言，为了抑制向行人的炫目而5照射强度相对低。通过利用照相机对车辆前方进行拍摄，进行图像处理，从而能够对前行车辆2及行人4进行检测并识别。

专利文献1：日本特开2014－216087号公报

本发明人研究了将红外线的探测光向车辆前方照射，通过其反射光对前行车辆、逆向车辆、行人进行检测的方式，其结果，意识到下0面几个问题。

图3是对采用红外的探测光时的问题之一进行说明的图。假设为在左右各前大灯110L、110R中内置红外探测光的光源，分别通过左右的光源形成图1的配光。如图3所示在弯道行驶时，部分A能够对路肩的行人6进行照射。白色光的前大灯光能够由行人视觉识别，因此能够采取眯眼或转头等回避行动。

但是，由于红外探测光无法由人类的眼睛视觉识别，所以行人无法注意到红外探测光，有可能将强红外光照射到行人，因此不优选。

另外，在将红外探测光的光源内置于前大灯的情况下，有时没有余留对新的光学系统进行追加的空间。因此，有时仅通过单侧的光源难以形成包含部分A和部分B的图案。

此外，不能将这些问题理解为本领域技术人员的通常的认识。

发明内容

本发明就是鉴于该课题而提出的，其某方式的例示性的目的之一在于，提供能够解决上述问题的至少一个的车辆用灯具系统。

本发明的某方式涉及车辆用灯具系统。车辆用灯具系统具有：左红外照明装置，其设置于车辆的左侧，照射出红外的左探测光；以及右红外照明装置，其设置于车辆的右侧，照射出红外的右探测光。左探测光的照射区域和右探测光的照射区域不同。

此外，以上的结构要素的任意的组合是在方法、装置、系统等之间对本发明的表现进行变换而得到的，另外作为本发明的方式是有效的。

发明的效果

根据本发明，能够解决上述课题的至少一个。

附图说明

图1是示意地表示前大灯的配光的图。

图2是表示在直线路行驶的情形的图。

图3是对采用红外的探测光时的问题之一进行说明的图。