[发明专利]一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统

权利要求书

1.一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其结构包括：热敏电阻板(1)、反扣卡板(2)、针管线插槽(3)、隔架块(4)、引线电板(5)、引线束筒(6)、配电支座(7)、并行串口槽(8)、热管滑刷机构(9)，其特征在于：

所述热管滑刷机构(9)与并行串口槽(8)分别焊接在配电支座(7)前侧的上下两端，所述引线束筒(6)插嵌在引线电板(5)的后侧，所述引线电板(5)通过反扣卡板(2)与隔架块(4)扣合在一起，所述热敏电阻板(1)紧贴于隔架块(4)的前侧，所述针管线插槽(3)设有两个并且均插嵌在引线电板(5)的左侧，所述引线电板(5)与配电支座(7)电连接并且相互垂直，所述引线电板(5)设于配电支座(7)的后侧；

所述热管滑刷机构(9)设有圆槽框壳座(9A)、换热液管阀(9B)、对位格槽(9C)、岔路管刷架(9D)、内球腔室(9E)、轴心轮(9F)；

所述对位格槽(9C)设有两个并且分别紧贴于圆槽框壳座(9A)内部的上下两侧，所述换热液管阀(9B)安装于对位格槽(9C)的内部，所述岔路管刷架(9D)通过轴心轮(9F)与内球腔室(9E)机械连接，所述内球腔室(9E)与圆槽框壳座(9A)为一体结构，所述轴心轮(9F)嵌套于内球腔室(9E)轴心的前侧，所述圆槽框壳座(9A)焊接在配电支座(7)前侧的上端。

2.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述换热液管阀(9B)由椭球囊垫(9B1)、换热阀管(9B2)、折流导液管(9B3)组成，所述椭球囊垫(9B1)嵌套于换热阀管(9B2)的底部下，所述换热阀管(9B2)插嵌在折流导液管(9B3)的左下角。

3.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述换热阀管(9B2)由通径管(9B21)、半球帽(9B22)、横截盘槽(9B23)、柱筒体(9B24)、球垫块(9B25)组成，所述通径管(9B21)插嵌在半球帽(9B22)的底部下，所述横截盘槽(9B23)紧贴于半球帽(9B22)的底面下，所述半球帽(9B22)嵌套于柱筒体(9B24)的顶部上，所述球垫块(9B25)设有两个并且分别安设在柱筒体(9B24)的左右下角。

4.根据权利要求2所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述折流导液管(9B3)由长弧弯管(9B31)、翻转轮盘(9B32)、顶盖短管(9B33)、散热翅片(9B34)组成，所述翻转轮盘(9B32)插嵌在长弧弯管(9B31)中段的内部，所述长弧弯管(9B31)通过散热翅片(9B34)与顶盖短管(9B33)嵌套在一起。

5.根据权利要求1所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述岔路管刷架(9D)由分流滑刷垫(9D1)、岔路扇板(9D2)组成，所述分流滑刷垫(9D1)与岔路扇板(9D2)扣合在一起，所述分流滑刷垫(9D1)安装于岔路扇板(9D2)的左侧。

6.根据权利要求5所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述分流滑刷垫(9D1)由弧带隔垫板(9D11)、窄流道管(9D12)、罩壳引管(9D13)、滑刷垫块(9D14)组成，所述窄流道管(9D12)插嵌在罩壳引管(9D13)的内部，所述罩壳引管(9D13)安装于滑刷垫块(9D14)的内部，所述弧带隔垫板(9D11)与窄流道管(9D12)相配合。

7.根据权利要求5所述的一种增程式电动汽车的陶瓷热敏电阻的余热回收管理系统，其特征在于：所述岔路扇板(9D2)由滑塞柱块(9D21)、折流分岔管(9D22)、扇板槽块(9D23)、接管孔(9D24)组成，所述滑塞柱块(9D21)与折流分岔管(9D22)相配合，所述折流分岔管(9D22)插嵌在扇板槽块(9D23)的内部，所述接管孔(9D24)嵌套于扇板槽块(9D23)的右侧。