[发明专利]电子换挡器的检测方法有效
| 申请号: | 201910776945.5 | 申请日: | 2019-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN110514435B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 赵小龙;王胜宇 | 申请(专利权)人: | 苏州涵富汽车零部件科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M13/027;G01R31/00;G01R19/165;F16H59/02 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 曹雪菲 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 换挡 检测 方法 | ||
本发明提供一种电子换挡器的检测方法,设定一个机械手臂推动换挡杆为角度值n1,该角度值n1大于当前挡位转到下一个挡位的实际角度值n2;通过机械手臂从零到设定的角度值n1匀速推动换挡杆,实时采集各个角度对应的推动的力值,生成力值与角度关系曲线;确认在推动过程中力值持续下降对应的角度值n3是否在实际角度值n2的误差范围内;若在误差范围内,机械手臂推动换挡杆返回至角度值n3,确认角度值n3时的电子换挡器的电流、电压是否在标准范围内。本发明电子换挡器的检测方法的有益效果:通过匀速不断对换挡杆持续施加推力,获取换挡杆产生位移所需力的大小与角度,通过突变确认换挡的角度是否在标准范围内。
技术领域
本发明涉及检测方法,尤其涉及一种电子换挡器的检测方法。
背景技术
电子换挡器越来越多的应用于各个汽车,通过电子换挡器的发出信号,并向执行器发送控制指令,在执行器接到控制器的控制指令后,通过一套机械连接结构来控制进入各个挡位,挡位包括P、D、N、R等,其中D换还包括多个挡位。
针对生产的电子挡位器,为提高人们乘座汽车的舒适度,各个挡位之间的换挡顺畅性要求更加严格,厂商需要对电子换挡器的换挡需要进行检测,确认各个挡位之间的换挡的顺畅性是否符合要求。
因此,有必要提供一种电子换挡器的检测方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种电子换挡器的检测方法,能够快速电子换挡器是否符合要求。
为实现上述目的,本发明采用如下一个技术方案:一种电子换挡器的检测方法,设定一个机械手臂推动换挡杆为角度值n1,该角度值n1大于当前挡位转到下一个挡位的实际角度值n2;通过机械手臂从零到设定的角度值n1匀速推动换挡杆,实时采集各个角度对应的推动的力值,生成力值与角度关系曲线;曲线刚开始为从0度到一个点是逐渐上升的,然后到达某一角度时,力值持续下降,将该力值突变角度定义为角度值n3,确认在推动过程中力值持续下降对应的角度值n3是否在实际角度值n2的误差范围内;若在误差范围内,机械手臂推动换挡杆返回至角度值n3,确认角度值n3时的电子换挡器的电流、电压是否在标准范围内。
采集角度与力值的频率每秒超过100次。
通过确认各个采集点电压,根据电压的大小反应对应力值大小。
针对不同挡位,设定的n1值相同,均大于各个挡位之间最大实际角度值。
与现有技术相比,本发明电子换挡器的检测方法的有益效果:通过匀速不断对换挡杆持续施加推力,获取换挡杆产生位移所需力的大小与角度,通过突变确认换挡的角度是否在标准范围内。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1本发明电子换挡器的检测方法的工作流程图;
图2本发明电子换挡器的检测方法的生成力值与角度的曲线图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的描述,但是应该强调的是,下面的实施方式只是示例性的,而不是为了限制本发明的范围及应用。
请参见图1,为本发明电子换挡器的检测方法的工作流程图。
本发明为一种电子换挡器的检测方法,设定一个机械手臂推动换挡杆的角度值n1,该角度值n1大于当前挡位转到下一个挡位的实际角度值n2;
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