[发明专利]一种汽车钣金件冲压方法

说明书

一种汽车钣金件冲压方法，包括：将钣金原件定位放置在凹模上；冲压机驱动凸模下行；凸模与凹模将钣金原件冲压成型；联动机构带动凹模支撑机构和凸模支撑机构联动，当冲压成型刚完成时，凹模支撑辊支撑在凹模的斜面与底面结合部位处，凸模支撑辊支撑在凸模的斜面与顶面结合部位处；冲压机驱动上模座继续下行，凹模支撑辊与凹模底面分离，凸模支撑辊与凸模顶面分离，同时，回缩机构将凹模顶至与下模座贴合，凹模与钣金件分离，凸模回缩机构将凸模收缩至与上模座贴合，凸模与钣金件分离；冲压成型结束后且上模座还未上行时，如凹模与下模座之间以及凸模与上模座之间的压力检测点均正常，则冲压机驱动凸模复位，反之报警。适用于汽车钣金件的生产。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车钣金件冲压方法。

背景技术

冲压机又称压力机，是对材料进行压力加工的设备，其工作原理一般是通过模具在冲压动力的作用下带动凸模与凹模的开合，而将模具内的原件进行裁切、冲孔、拉伸等制程，从而形成冲压件。冲压模具主要是使用在冷冲压加工中的，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对原件施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前，随着工业生产的不断发展和进步，为了提高工业产品的质量，冲压模具生产也得到了广泛的使用。其中，在汽车制造行业中，传统的冲压模具在使用的时候，通常是将钣金原件放置在模具的凹模上，然后通过凸模的施压来让钣金原件产生形变。在使用冲压模具生产钣金件的时候，产生形变的钣金件会发生各种变化。而由于钣金件产生形变的时候会产生较强的张力，所以钣金件与模具内凹槽的内壁之间会产生较大的摩擦力，这样，在冲压成型之后不仅仅会对模具造成一定的损伤、影响精准度，同时还会影响冲压成型之后钣金件的拿取。另外，由于模具使用一段时间后表面容易出现缺陷，所以检测和分辨损伤区域又是另一难题。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种汽车钣金件冲压方法。

为了实现以上目的，本发明提供的一种汽车钣金件冲压方法，包括以下步骤：

将钣金原件定位放置在凹模上；

冲压机驱动上模座带动冲击台和凸模一起下行；

所述凸模与所述凹模配合将钣金原件冲压成型得到钣金件；

在所述上模座下行过程中，联动机构带动凹模支撑机构和凸模支撑机构联动，当冲压成型刚完成时，所述凹模支撑机构的凹模支撑辊支撑在所述凹模的斜面与底面结合部位处，所述凸模支撑机构的凸模支撑辊支撑在所述凸模的斜面与顶面结合部位处；此时，所述冲压机驱动所述上模座继续下行，所述凹模支撑辊便与所述凹模底面相互分离，所述凸模支撑辊与所述凸模顶面相互分离，同时，凹模回缩机构将所述凹模快速的顶至与下模座贴合，并将所述凹模与成型的钣金件快速的分离，凸模回缩机构也快速的将所述凸模收缩至与所述上模座贴合，所述凸模的底部快速的与钣金件的顶部相互分离；

冲压成型结束后且所述上模座还未上行时，如果所述凹模与所述下模座之间的压力检测点正常且所述凸模与所述上模座之间的压力检测点正常，则所述冲压机驱动所述上模座带动所述冲击台和所述凸模一起上行复位，反之报警。

本冲压方法还包括以下步骤：

报警后，图像采集器对压力检测点进行拍照得到N幅图像，通过对N 幅图像进行数据处理得到压力检测点所在模具损坏区域的分界线。

在上述方案中，所述通过对N幅图像进行数据处理得到压力检测点所在模具损坏区域的分界线具体为：