[发明专利]一种汽车智能配电盒系统

说明书

本发明公开了一种汽车智能配电盒系统，包括：收发单元、控制单元和至少一个开关单元，所述控制单元分别连接所述收发单元和所述开关单元，所述收发单元用于接收控制信号并向所述控制单元发送控制指令；所述控制单元用于接收所述收发单元发送的控制指令，检测所述开关单元的工作状态，向所述开关单元发送通断指令，所述开关单元还连接负载，用于根据所述通断指令执行通断状态。本发明的汽车智能配电盒系统能够在负载发生故障时，自动切断对该负载的供电，当负载的故障排除后，自动恢复供电，方便使用，安全性高。

技术领域

本发明涉及汽车电路保险技术领域，特别涉及一种汽车电路保险系统。

背景技术

现有技术中，汽车保险盒的电路一般包括保险丝与继电器，当保险丝后面所接的电器负载电流过大时，保险丝熔断，确保电器负载的用电安全。但是其存在以下缺点：保险丝一旦熔断，就不能继续使用，需要更换新的保险丝；继电器是机械触点，接通或断开瞬间会产生打火现象；并且，通过的电流越大，继电器的体积就越大，占用面积大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车电路保险系统，以解决现有技术中汽车保险盒的保险丝熔断后无法继续使用，继电器接通或断开瞬间会产生打火现象，且占用面积大的等问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种汽车智能配电盒系统，包括：收发单元、控制单元和至少一个开关单元，所述控制单元分别连接所述收发单元和所述开关单元，

所述收发单元用于接收控制信号并向所述控制单元发送控制指令；

所述控制单元用于接收所述收发单元发送的控制指令，检测所述开关单元的工作状态，向所述开关单元发送通断指令，

所述开关单元还连接负载，用于根据所述通断指令执行通断状态。

可选的：所述收发单元包括CAN总线收发器和无线收发模块，所述CAN总线收发器用于实现所述控制单元与车上输入单元的通信，所述无线收发模块用于实现所述控制单元与云端的通信。

可选的：所述开关单元包括智能开关芯片。

可选的：所述开关单元的工作状态包括正常工作、对地短路和对电源短路状态。

可选的：还包括温度检测模块，所述温度检测模块用于检测负载接入所述配电盒的连接点的温度。

可选的：所述开关单元的工作状态还包括过温状态。

采用上述技术方案，本发明的汽车智能配电盒系统能够在负载发生故障时，通过控制模块自动切断对该负载的供电，当负载的故障排除后，自动恢复供电，方便使用，安全性高。

附图说明

图1为本发明汽车智能配电盒系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种汽车智能配电盒系统，如图1所示，包括：收发单元、温度检测模块、控制单元和至少一个开关单元，控制单元分别连接收发单元、温度检测模块和开关单元，开关单元与外部负载连接。