[发明专利]斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置有效
申请号: | 201910769791.7 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110435708B | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 曲良军;玉拾昭;刘英华;王世兵;时统军;张斯涵;宋晓宇;左健;孙文战 | 申请(专利权)人: | 武汉市云竹机电新技术开发有限公司 |
主分类号: | B61H7/00 | 分类号: | B61H7/00;B61H7/04 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖开发区老武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 斜井 跑车 缓冲 制动 装置 | ||
1.一种斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,包括:安装在矿车(1)底部的缓冲制动装置;用于锁止在钢轨(2)上的钢轨锁止装置,所述钢轨锁止装置与缓冲制动装置连接,用于为缓冲制动装置提供固定点;用于触发钢轨锁止装置锁止在钢轨(2)上的联动触发装置;用于连接联动触发装置和牵引绳(22)的牵引触发机构,所述牵引触发机构用于在牵引绳(22)发生脱绳时触发联动触发装置;
其中所述缓冲制动装置为钢带缓冲制动装置(9),所述钢带缓冲制动装置(9)包括壳体(91)和钢带(92),所述壳体(91)内设有三个以上的压辊(93),所述钢带(92)弯曲绕过所有压辊(93);
所述钢轨锁止装置包括卡套(11)和拉柄(13),所述卡套(11)一端设有一向下延伸的限位部(21);所述卡套(11)另一端设有转轴孔,所述转轴孔内设有转轴(14);所述转轴(14)下端设有凸轮(15),所述凸轮(15)与限位部(21)形成一个用于卡住钢轨(2)卡槽结构;所述转轴(14)上端与拉柄(13)中部固定连接;所述转轴(14)上还套设有用于驱动转轴(14)旋转的第二扭簧(16);所述卡套(11)上还设有限位通孔,所述限位通孔内正对钢轨(2);所述限位通孔内设有与限位通孔等长的顶针(17),所述顶针(17)在重力的作用下下半部分伸出限位通孔;所述拉柄(13)的一端通过钢丝绳(10)与所述钢带(92)固定连接,所述拉柄(13)的另一端开设有销钉孔,所述销钉孔内插有销钉(18),所述销钉(18)下端插在所述限位通孔内,落在顶针(17)上。
2.根据权利要求1所述的斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,所述凸轮(15)下端设有用于扣住钢轨(2)的限位拨叉(19)。
3.根据权利要求1所述的斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,所述凸轮(15)上还套有用于增加摩擦力的衬套(20)。
4.根据权利要求1、2或3所述的斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,所述联动触发装置包括支轴(3),所述支轴(3)通过支座(4)安装在矿车(1)上,所述支轴(3)上套设有用于支轴(3)旋转的第一扭簧(8),所述支轴(3)两端各设有一个摆臂(7),每个摆臂(7)连接一个钢轨锁止装置,所述摆臂(7)与钢轨锁止装置之间通过自动脱离装置连接;所述矿车(1)上还设有锁止板(5),所述锁止板(5)上设有锁止孔,所述支轴(3)上与所述锁止孔对应处设有插销孔,所述锁止孔和所述插销孔内共同插有锁止销(6)。
5.根据权利要求4所述的斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,所述摆臂(7)与卡套(11)通过剪断销(12)铰接。
6.根据权利要求4所述的斜井防跑车断绳、滑绳自锁缓冲制动装置,其特征在于,所述牵引触发机构包括安装在矿车(1)上的活塞式回弹连接装置和杠杆机构(27);所述活塞式回弹连接装置包括活塞筒(23)、活塞杆(24)和回缩弹簧(25),所述活塞杆(24)一端插在活塞筒(23)内,在活塞筒(23)内设有回缩弹簧(25),所述活塞筒(23)和活塞杆(24)之间通过回缩弹簧(25)连接,所述活塞杆(24)另一端通过牵引绳(22)与相邻的上位矿车(1)或绞车连接;所述活塞杆(24)上设有连杆(26),所述杠杆机构(27)分别与连杆(26)和锁止销(6)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉市云竹机电新技术开发有限公司,未经武汉市云竹机电新技术开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910769791.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种中低速磁浮列车悬浮牵引系统的布载结构
- 下一篇:一种轨道交通的制动装置