[发明专利]一种基于无线网络的钢轨监测系统及其控制方法在审
申请号: | 201910768968.1 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN110470736A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 郭丰明 | 申请(专利权)人: | 深圳科安达电子科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01H17/00;B61K9/08;B61K9/10;B61K9/12;G08C17/02 |
代理公司: | 44439 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 何兵;饶盛添<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 中央处理器 监测模块 超声波检测模块 声音检测模块 摄像模块 行进过程 远程终端 车轮 中央处理器连接 无线传输模块 安全监测 监测系统 健康状况 拍摄画面 实时采集 实时检测 无线网络 列车 检测 断裂 摩擦 传输 分析 | ||
本发明涉及钢轨安全监测相关技术领域,具体是一种基于无线网络的钢轨监测系统及其控制方法,包括监测模块、中央处理器和远程终端,其中,监测模块,与中央处理器连接,用于检测钢轨当前状态信息,并将状态信息输送到中央处理器,中央处理器,用于处理接收到的状态信息,并根据不同的状态信息进行分析,随后将分析结果通过无线传输模块传输到远程终端;监测模块包括超声波检测模块、摄像模块和声音检测模块;超声波检测模块在列车行进过程中实时检测钢轨是否断裂,摄像模块用于实时采集当前钢轨画面,并将拍摄画面输送到中央处理器,声音检测模块在列车行进过程中用于检测车轮与钢轨摩擦的声音,从而判断钢轨和车轮的健康状况。
技术领域
本发明涉及铁路安全监测相关技术领域,具体是一种基于无线网络的钢轨监测系统及其控制方法。
背景技术
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的钢轨上行驶。传统钢轨的健康状态通过人工巡线方式检测,车轮健康状态需要在列车运行结束后,在停车场由人工对车轮进行检测,这些检测都是在列车停止运行后进行的,不能做到实施的检测,此还需要人工参与,耗费大量的人力。钢轨及车轮的健康状态对铁路安全运行尤为重要,当前缺少一种对钢轨和/或车轮在列车运行过程中实时检测的装置,对铁路安全生产带来隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于无线网络的钢轨监测系统及其控制方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于无线网络的钢轨监测系统,包括监测模块、中央处理器和远程终端,其中,监测模块与中央处理器连接,监测模块将状态信息输送到中央处理器,中央处理器用于处理接收到的状态信息,并进行分析判断,随后将分析结果通过无线传输模块传输到远程终端;
所述监测模块包括超声波检测模块、摄像模块和声音检测模块,其中,超声波检测模块用于检测钢轨是否断裂,摄像模块,用于实时采集当前铁路画面,并将拍摄画面输送到中央处理器,起到确保铁路处安全,声音检测模块安装在列车上车轮附近,用于在列车行进过程中检测车轮与钢轨的摩擦声音。
作为本发明进一步的方案:所述超声波检测模块为多个,多个超声波检测模块之间等距安装,超声波检测模块固定安装在钢轨上。
作为本发明再进一步的方案:所述述摄像模块采用的是摄像机,摄像机采用固定点式安装,均匀分布。
作为本发明再进一步的方案:所述述声音检测模块于一辆火车轮上至少安装一个。
作为本发明再进一步的方案:还包括供电模块,供电模块通过延时电路与所述中央处理器电连接,供电模块用于该系统的电力供应,所述延时电路用于确保在突然断电时对中央处理器起到保护作用。
作为本发明再进一步的方案:所述供电模块还通过延时电路与报警模块电连接,报警模块在供电模块断电时,由延时电路进行信号发送,实现报警。
一种基于无线网络的钢轨监测系统的控制方法,利用超声波检测模块、摄像模块及声音检测模块同时通电工作,分别对钢轨完整性、当前铁路环境及钢轨磨损进行检测,并将检测结构通过中央处理器及无线传输模块传输到远程终端,远程终端上进行画面显示。
作为本发明再进一步的方案:所述超声波检测模块发出超声波在钢轨上进行固体传输,根据一段的传输距离,进行超声波的采集,并通过中央处理器形成超声波线性表,随后通过无线传输模块传输至远程终端,通过远程终端的设备显示确定超声波的传输是否存在波峰差值较大的位置,进而对钢轨的完整性进行判断。
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