[发明专利]一种停车用太阳能热电式空调及其控制方法

说明书

本发明公开一种停车用太阳能热电式空调，包括薄膜太阳能电池、太阳能控制器、太阳能蓄电池、制冷装置控制器、温度传感器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板、导热体、相变体、风扇，太阳能控制器依次连接制冷装置控制器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板和导热体。还公开了控制方法。本发明为解决当前汽车空调压缩机由汽车发动机带动，当汽车停止行驶时,压缩机失去动力,汽车空调也就不能再调节车室温度的技术问题。

技术领域

本发明属于汽车空调技术领域，具体的说，是涉及一种停车用太阳能热电式空调及其控制方法。

背景技术

汽车是一个特殊的运动的围护结构,它有两种状态一种是行驶状态,一种是停车状态。汽车空调可以在汽车行驶时实现对车室温度环境的调节和改善,增加人的舒适感。

当汽车停止行驶时,压缩机失去了动力,汽车空调也就不能再调节车室温度了,而停车场地则可能是各种各样的外部环境春夏秋冬、风霜雨雪或烈日爆晒。在日常生活中,驱车外出办事,因实际工作情况的需要,汽车往往启停非常频繁。夏季汽车停在室外,受强烈阳光的照射,车室温度迅速升高,稍后上车如进蒸笼。据估计,车内温度可达65℃以上,驾乘人员对车内环境感到难以忍受或至少在一定时间内有不舒适感。这一司空见惯的问题却被人们忽视了。

车内的高温环境还会加速车内装饰材料中苯和甲醛等致癌物质的挥发,北京市空气质量监督局的一次实验表明车内污染物的浓度随车内温度上升而升高,平均每升高10℃车内污染物的浓度翻倍,也就是说65℃环境下的车内污染物浓度将是25℃情况下的16倍，而人们目前的主要解决方法是停车时加一个防晒罩，这种方法防热效果差，过程繁琐。所以，制作一种汽车停车时使用的空调，是十分必要的。

因此本发明提出一种汽车停车用太阳能热电式空调系统。目的有两个，第一节省夏季汽车再启动时人等待的时间，第二防止汽车内过热导致污染物浓度的升高。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车停车用太阳能热电式空调系统及其控制方法。

本发明为解决背景技术中提出的技术问题，采用的技术方案是：一种停车用太阳能热电式空调，包括薄膜太阳能电池、太阳能控制器、太阳能蓄电池、制冷装置控制器、温度传感器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板、导热体、相变体、风扇；

所述太阳能控制器依次连接制冷装置控制器、电位器、微型计算机、电磁继电器、半导体制冷板和导热体；

所述薄膜太阳能电池与太阳能蓄电池通过太阳能控制器相连，太阳能蓄电池电量信号传输到太阳能控制器，根据太阳能蓄电池的电量，太阳能控制器输出信号控制薄膜太阳能电池的启停；

所述制冷装置控制器控制冷系统的启停；温度传感器测量车内温度，通过信号传输到制冷装置控制器，制冷装置控制器输送信号到太阳能控制器开启电源；制冷装置控制器输送信号到电位器，开启电位器；电位器调节电位模拟信号，输送给微型计算机，微型计算机将信号放大，输送到电磁继电器，决定电磁继电器闭合时间，从而控制半导体制冷片的工作时间和休息时间。

所述薄膜太阳能电池(1)安装于汽车车顶。

本发明的第二个技术方案是一种停车用太阳能热电式空调控制方法，具体步骤如下：

1)温度传感器测量车内温度，通过信号传输到制冷装置控制器，制冷装置控制器输送信号到太阳能控制器开启电源；

2)制冷装置控制器输送信号到电位器，开启电位器；

3)电位器调节电位模拟信号，输送给微型计算机，微型计算机将信号放大，输送到电磁继电器，决定电磁继电器闭合时间，从而控制半导体制冷片的工作时间和休息时间:

(a)电磁继电器闭合，电路接通，半导体制冷片开始工作，冷端吸收车内热量，热端通过导热体将热量传导到相变体；