[发明专利]利用差速原理的物流用转运装置

说明书

利用差速原理的物流用转运装置，涉及现代物流技术领域，包括主支架，主支架上方的正背面均分别固定连接有三个定位杆和两个限位杆，限位杆的内部活动连接有料板，两个料板的上方分别活动连接有左运动机构和右运动机构。该利用差速原理的物流用转运装置，由于连杆一和连杆二的规格尺寸均相同且呈水平状态，所以与其连接的两个传动杆的状态呈错开状，即当左运动机构包括的转杆运动至水平状态时，右运动机构包括的转杆呈垂直状态，可保证该装置之间的联动性，利用两部分运动时的时间差，可防止不同传送带之间转运时卡顿，避免了因物件卡在两段传送带之间而导致的线体堵塞的问题，提高工作效率的同时保证了转运的精度。

技术领域

本发明涉及现代物流技术领域，具体为利用差速原理的物流用转运装置。

背景技术

随着互流网和电商行业的高速发展，催生出一系列与其适配的相关产业并使这些产业得到了长足的发展，其中，以物流和快递行业最为突出，为电子商务时代提供支撑的同时也方便了广大消费者的生活。

但是现有的物流转运设备由于传输线的长度较长，处于成本和安装考虑，往往会将多段传送带拼接到一起来行程一条完整的线体，为防止传送带之间相互接触，因此两段传动带之间需要预留出一定的距离，容易造成体积较小的物件卡在两段传送带之间的缝隙内，影响效率的同时甚至会造成整条线体的堵塞。

为解决上述问题，发明者提出了利用差速原理的物流用转运装置，具备可防止不同传送带之间转运时卡顿的优点，避免了因物件卡在两段传送带之间而导致的线体堵塞的问题，提高工作效率的同时保证了转运的精度。

发明内容

为实现上述防止不同传送带之间转运时卡顿的目的，本发明提供如下技术方案：利用差速原理的物流用转运装置，包括主支架、定位杆、限位杆、料板、左运动机构、右运动机构、驱动机构、料箱、驱动板和限位槽。

其中：左运动机构和右运动机构的结构相同，均包括转杆、定位槽、转块、从动杆、主动杆和传动杆。

其中：驱动机构包括限位板、驱动杆、连杆一和连杆二。

上述各结构的位置及连接关系如下：

所述主支架上方的正背面均分别固定连接有三个定位杆和两个限位杆，所述限位杆的内部活动连接有料板，两个所述料板的上方分别活动连接有左运动机构和右运动机构，中间所述定位杆的上方活动连接有驱动机构，所述驱动机构的上方活动连接有料箱，所述料箱的正面活动连接有驱动板，所述驱动板的表面开设有限位槽。

所述左运动机构和右运动机构的结构相同，均包括两个转杆，所述转杆的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部活动连接有转块，所述转杆的正面活动连接有从动杆，所述从动杆远离转杆的一端活动连接有主动杆，所述主动杆远离从动杆的一端活动连接有传动杆。

所述驱动机构包括限位板，所述限位板的正面分别活动连接有驱动杆和连杆二，所述限位板的背面活动连接有连杆一。

作为优选，所述转杆的长度小于限位杆的高度。

作为优选，所述转块位于限位杆的上方且与其活动铰接，即转杆通过转块与限位杆活动连接。

作为优选，所述从动杆和主动杆的铰接处与定位杆活动铰接。

作为优选，所述限位板的形状为扇形且尺寸与驱动板表面的曲面结构相适配，所述限位板的圆心与驱动板的圆心垂直于同一条直线，并且所述限位板与中间的定位杆活动铰接。

作为优选，所述连杆一和连杆二分别位于限位板的正背面，所述连杆一和连杆二的规格尺寸均相同且呈水平状态。

作为优选，所述驱动杆远离限位板一端的背面设置有推块，该推块的尺寸与限位槽的尺寸相适配，所述驱动杆与连杆一和连杆二之间呈垂直状态。

与现有技术及产品相比，本发明的有益效果是：