[发明专利]一种用于混合动力车辆的混合动力变速器

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，包括作为外围包络件的变速器的壳体，其动力源包括发动机(ICE)、第一电机(EM1)、第二电机(EM2)，其特征在于，该混合动力变速器包括单行星排机构(PG)、同步器机构、变速传动机构(TG)和差速器机构，所述的单行星排机构(PG)分别与发动机(ICE)、同步器机构和第一电机(EM1)连接，所述的变速传动机构(TG)连接第二电机(EM2)，并分别与同步器机构和差速器机构活动连接；

该混合动力变速器工作时，所述的单行星排机构(PG)将动力源的动力经差速或变速后，通过同步器机构的动力转换传递至变速传动机构(TG)，所述的变速传动机构(TG)将动力传送至差速器机构，以驱动混合动力变速器运转。

2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，所述的单行星排机构(PG)包括内齿圈(R1)、行星轮(P1)、行星架(PC1)和太阳轮(S1)，所述的内齿圈(R1)通过第一传动轴(1)与发动机(ICE)固定连接，所述的第一传动轴(1)将发动机(ICE)的动力传递至内齿圈(R1)，所述的第一传动轴(1)上还设有与变速器的壳体固定连接的单向离合器(FC)或制动器(B1)，所述的行星轮(P1)设置于行星架(PC1)上且分别与太阳轮(S1)和内齿圈(R1)啮合连接，所述的行星架(PC1)通过第四传动轴(4)与同步器机构固定连接，所述的太阳轮(S1)通过第二传动轴(2)与第一电机(EM1)的第一转子轴(RS1)同轴连接，所述的第一电机(EM1)通过第一转子轴(RS1)传递动力。

3.根据权利要求2所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，所述的同步器机构包括同步器(C1)和第一齿轮(G1)，所述的同步器(C1)与所述第四传动轴(4)固定连接，所述的同步器(C1)一端与单行星排机构(PG)连接，另一端与第一齿轮(G1)连接，所述的第一齿轮(G1)同轴空套于第二传动轴(2)上，通过第四传动轴(4)与行星架(PC1)固定连接，并且与变速传动机构(TG)连接，将单行星排机构(PG)的动力传递至变速传动机构(TG)。

4.根据权利要求3所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，所述的第一传动轴(1)、第二传动轴(2)与第四传动轴(4)同轴设置，所述的第二传动轴(2)同轴穿过第四传动轴(4)，所述的第四传动轴(4)同轴穿过第一传动轴(1)。

5.根据权利要求4所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，所述的变速传动机构(TG)包括第三齿轮(G3)、第四齿轮(G4)和第五齿轮(G5)，所述的第三齿轮(G3)两侧分别与第一齿轮(G1)和第四齿轮(G4)啮合连接，并且与第五齿轮(G5)通过第五传动轴(5)同轴连接，所述的第五齿轮(G5)与差速器机构连接，所述的第四齿轮(G4)通过第三传动轴(3)和第二转子轴(RS2)与第二电机(EM2)连接，所述的第二电机(EM2)通过第二转子轴(RS2)传递动力。

6.根据权利要求5所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，所述的差速器机构包括差速器(DIF)和第六齿轮(G6)，所述的第六齿轮(G6)与第五齿轮(G5)啮合连接，并且与差速器(DIF)的壳体固定连接，将变速传动机构(TG)的动力传递至差速器(DIF)。

7.根据权利要求1所述的一种用于混合动力车辆的混合动力变速器，其特征在于，第一电机(EM1)和第二电机(EM2)分别连接动力蓄电池，该混合动力变速器通过发动机(ICE)、第一电机(EM1)和第二电机(EM2)与动力蓄电池不同的驱动或停机状态实现多种工作模式，包括第一纯电驱动模式、第二纯电驱动模式、混合动力驱动模式、制动能量回收模式和驻车充电模式，所述的第一电机(EM1)和第二电机(EM2)根据混合动力变速器不同的工作模式切换电动机状态或发电机状态。