[发明专利]车门铰链及其制造方法

说明书

本发明公开一种车门铰链的制造方法，可以通过应用金属注射成型和增材制造两者来提高生产率。车门铰链包括：第一主体，包括至少一个第一连接构件，第一销孔形成在第一连接构件中；第二主体，包括至少一个第二连接构件，与第一销孔连通的第二销孔形成在第二连接构件中；以及销构件，被添加并填充在通过使第一主体的第一销孔和第二主体的第二销孔彼此连通而形成的空腔中，使得第一主体和第二主体可折叠地彼此连接。

技术领域

本公开涉及一种车门铰链及其制造方法。

背景技术

近来，由于增加了便利性等规格，施加到底盘部件的负荷由于车辆重量的增加而不可避免地增加。矛盾的是，为了防止全球变暖，世界要求提高车辆的燃料效率以减少温室气体排放，因此十分关注对减轻车辆部件的重量的需求。

车门铰链是通过使用固定销将车身侧支架和车门侧支架连接而使车门能够旋转的部件。在中型车辆和大型车辆的情况下，由于车门的重量增加，必须确保高强度材料和刚度。

应理解的是，背景技术的前述描述仅仅是为了促进对本公开的背景的理解，并且将不被解释为承认本公开对应于本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本公开的一方面提供一种车门铰链及其制造方法，可以通过应用金属注射成型(metal injection molding)和增材制造(additive manufacturing)两者来提高生产率。

根据本公开的一方面，一种车门铰链可以包括：第一主体，包括至少一个第一连接构件，第一销孔形成在第一连接构件中；第二主体，包括至少一个第二连接构件，与第一销孔连通的第二销孔形成在第二连接构件中；以及销构件，被添加并填充在通过使第一主体的第一销孔和第二主体的第二销孔彼此连通而形成的空腔中，使得第一主体和第二主体可折叠地彼此连接。

第一主体和第二主体可以通过金属注射成型方法形成，并且销构件可以通过增材制造方法形成。

第一主体、第二主体和销构件可以通过成型Fe-Ni-C基金属粉末和粘合剂的混合物后烧结成型的混合物来形成。

第一主体、第二主体和销构件在烧结后可以具有500MPa或更大的拉伸强度和15％或更大的伸长率。

第一销孔或第二销孔中设置在最下端的销孔的下端部分可以封闭。

第一销孔或第二销孔中设置在最下端的销孔可以在其下端部分形成扩大区域，扩大区域的体积大于其他区域的体积。

根据本公开的另一方面，一种车门铰链的制造方法可以包括：材料制备步骤，制备金属粉末和粘合剂的混合物；主体成型步骤，成型第一主体和第二主体，第一主体包括至少一个第一连接构件，第一销孔形成在第一连接构件中，第二主体包括至少一个第二连接构件，与第一销孔连通的第二销孔形成在第二连接构件中；连接步骤，连接第一主体和第二主体以形成第一销孔和第二销孔彼此连通的空腔；销构件成型步骤，通过将混合物添加到通过连接第一主体和第二主体而使第一销孔和第二销孔连通形成的空腔中并用混合物填充空腔来成型销构件；以及烧结步骤，烧结第一主体、第二主体和销构件。

主体成型步骤可以包括通过以金属注射成型方法成型混合物来成型第一主体和第二主体，并且销构件成型步骤可以包括以增材制造方法成型混合物。

主体成型步骤可以包括将用于成型第一主体和第二主体的模具的温度保持在20～40℃，并且销构件成型步骤可以包括在填充在空腔中的混合物的温度保持在90～100℃的状态下，在将混合物添加到气氛温度形成为与模具的温度对应的温度的空腔中时冷却混合物。

销构件成型步骤可以包括冷却被添加并填充在空腔中的混合物，同时通过注射惰性气体来防止与氧气反应。