[发明专利]闸瓦托横移式踏面基础制动装置疲劳试验系统有效

专利信息
申请号: 201910744899.0 申请日: 2019-08-13
公开(公告)号: CN110441070B 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 孔德鹏;王超恒;刁有彬;张昕;宋传云;王震 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/02
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 华楠
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 闸瓦 托横移式踏面 基础 制动 装置 疲劳 试验 系统
【说明书】:

本申请提出一种闸瓦托横移式踏面基础制动装置疲劳试验系统,其包括底座、踏面仿形件、位置调节机构及支撑机构,踏面仿形件具有模拟轮对踏面的摩擦接触面,位置调节机构与踏面仿形件连接,位置调节机构包括固定座、第一直线导轨、第一移动件、第一丝杠及伺服电机,第一直线导轨沿着摩擦接触面的横向移动方向设置,第一移动件与第一直线导轨配合连接并与踏面仿形件固定连接,第一丝杠与第一移动件连接,伺服电机与第一丝杠连接,支撑机构包括安装座,安装座的设置与踏面仿形件的摩擦接触面相适应。本发明能够保证闸瓦托横移式踏面基础制动装置在承受轮对横移产生的横向载荷作用时的可靠性和耐久性。

技术领域

本申请属于踏面制动试验技术领域,尤其涉及一种闸瓦托横移式踏面基础制动装置疲劳试验系统。

背景技术

踏面制动通过基础制动装置传送制动原动力并产生制动力给轮对,踏面基础制动装置包括踏面单元制动器和闸瓦。

现有技术中,采用踏面制动的三轴或多轴机车车辆,与非端轴轮对匹配的基础制动装置,除了具备与端轴轮对匹配的基础制动装置相同的作用功能和性能外,还要适应机车车辆在弯道制动时,非端轴轮对相对构架在横向方向产生的较大移动,并承担横向作用力,为此,特殊设置闸瓦托能在横向方向被动移动并主动复位的踏面基础制动装置(以下称闸瓦托横移式踏面基础制动装置)。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中,发现上述技术至少存在如下技术问题:

闸瓦托横移式踏面基础制动装置不但要承受正常制动时轮对的反作用力,还须承受轮对横移产生的较大横向作用力,该横向移动产生的横向载荷作用在闸瓦托横移式踏面基础制动装置上,会使闸瓦托横移式踏面基础制动装置的故障率升高,甚至造成零件损坏,对闸瓦托横移式踏面基础制动装置的可靠性和耐久性造成巨大影响。

发明内容

本申请实施例通过提供一种闸瓦托横移式踏面基础制动装置疲劳试验系统,解决了现有技术中如何保证闸瓦托横移式踏面基础制动装置在承受轮对横移产生的横向载荷作用时的可靠性和耐久性的技术问题,进而提高了机车车辆运行的安全性。

本申请实施例提供了一种闸瓦托横移式踏面基础制动装置疲劳试验系统,其特征在于,所述疲劳试验系统包括底座、踏面仿形件、位置调节机构及支撑机构,所述踏面仿形件设置于所述底座上,所述踏面仿形件具有模拟轮对踏面的摩擦接触面,所述位置调节机构固定于所述底座上,所述位置调节机构与所述踏面仿形件连接,所述位置调节机构包括固定座、第一直线导轨、第一移动件、第一丝杠及伺服电机,所述固定座与所述底座固定连接,所述第一直线导轨与所述固定座固定连接,所述第一直线导轨沿着所述摩擦接触面的横向移动方向设置,所述第一移动件与所述第一直线导轨配合连接,所述第一移动件与所述踏面仿形件固定连接,所述第一丝杠转动设置于所述固定座上,所述第一丝杠与所述第一直线导轨平行,所述第一丝杠与所述第一移动件连接,所述伺服电机与所述固定座固定连接,所述伺服电机与所述第一丝杠连接,所述支撑机构固定于所述底座上,所述支撑机构位于所述位置调节机构的一侧,所述支撑机构包括安装座,所述安装座与闸瓦托横移式踏面基础制动装置固定连接,所述安装座的设置与所述踏面仿形件的所述摩擦接触面相适应。

本申请中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:

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