[发明专利]可潜式海上储能装置及输电方法有效
申请号: | 201910744877.4 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN110466694B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 陈强;张进才;郭健;郭翔;朱成华;陈艳霞;谭美 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B11/00;B63B21/06;B63B21/16;B63B21/00;B63B21/10;B63B15/00;B63H21/32;H02J7/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 徐祥生;刘琳 |
地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 可潜式 海上 装置 输电 方法 | ||
1.一种可潜式海上储能装置,包括主船体(1),所述主船体(1)的上部设置有主甲板(23),其特征在于:所述主甲板(23)上设置有放电站(32),所述主船体(1)的内腔中设置有耐压舱(2)和储能舱(13),所述耐压舱(2)中部设置有输配电舱(5)、综合环境控制系统舱(10)、压缩空气系统舱(11)和辅助系统舱(12),所述耐压舱(2)的外部设置有压载舱(33),所述压载舱(33)与压缩空气系统舱(11)通过管路连通,所述耐压舱(2)中部上方设置有耐压上层建筑(3),所述耐压上层建筑(3)内设置有生活区(28)、综合控制室(29)和充电站(30),所述储能舱(13)用于存储蓄电池组,蓄电池组通过输配电舱(5)分别与充电站(30)和放电站(32)电连接,所述充电站(30)通过电缆与海上发电系统进行连接,所述放电站(32)通过电缆与海上电力用户进行连接。
2.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述主甲板(23)内腔前后两端设置有用于放置锚机(17)的锚机舱,锚机舱由内向外包括耐压区锚机舱(14)和透水区锚机舱(15),所述耐压区锚机舱(14)下方设置有锚链舱(16),所述耐压区锚机舱(14)用于放置锚机(17)的驱动单元(19),所述透水区锚机舱(15)用于放置锚机(17)的链轮(18)、掣链器(20)、锚链管(21)和锚链(22)。
3.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述主甲板(23)的两端及两舷布置有系泊系统,包括带缆桩(24)、导缆孔(25)、系泊绞车(26)、羊角滚轮(27),用于海上电力用户的靠泊及储能装置坞修时拖带、系泊时使用。
4.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述输配电舱(5)内设置有配电板(6)、厂用变压器(7)、蓄电池开关板(8)和UPS(9)。
5.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述耐压上层建筑(3)上方设置有烟囱(31),烟囱(31)穿过耐压上层建筑(3)与耐压舱(2)连接,用于耐压舱(2)内的空气交换及废气排放;所述上层建筑(3)通过耐压梯道(4)与耐压舱(2)连通。
6.根据权利要求2所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述锚机(17)的驱动单元(19)与链轮(18)分别布置于耐压舱(2)的耐压舱壁两侧,通过传动轴(34)连接,所述传动轴(34)通过密封轴承(35)穿过耐压舱(2)的耐压舱壁,以使锚机(17)的控制操作在耐压舱(2)内完成。
7.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述耐压舱(2)为横向或垂向布置的若干个舱体。
8.根据权利要求1所述的可潜式海上储能装置,其特征在于:所述耐压舱(2)的中部前后分别设置储能舱(13),储能舱(13)的舱室根据具体储能设备的要求进行垂向、横向和/或纵向的分割。
9.一种基于权利要求1~8中任一项所述可潜式海上储能装置的输电方法,其特征在于:所述方法包括以下步骤:
储能装置的下潜:向压载舱(2)中注入压载水使主船体(1)下沉,并缓慢收紧锚链(22);在储能装置的储备浮力减小到预定值时,停止压载水注入;或者仅采用收紧锚链(22)的方式,使储能装置下潜,直至指定水下位置;
储能装置的上浮:放松锚链(22)并通过压缩空气系统舱(11)中的高压空气系统吹除压载水使得储能装置缓慢上浮,直至储能装置到达水面预定吃水状态;
电能的储存:海上发电系统通过电缆接入耐压上层建筑(3)里的充电站(30);
电能的输出:储能舱(13)内蓄电池组里的电能通过蓄电池开关板,设置于接入输配电舱(5)中的UPS(9),通过主甲板(23)上的放电站(32)对外输出电能。
10.根据权利要求9所述的可潜式海上储能装置的输电方法,其特征在于:所述电能的储存步骤中,对于海上发电系统输送的10KV的电能,接入输配电舱(5)中的配电板(6),通过厂用变压器(7)变压至AC380V,接入UPS(9),通过蓄电池开关板(8)输送至储能舱(13)里的蓄电池组储存起来;对于海上发电系统输送的380V的电能,则直接接入UPS(9),再通过蓄电池开关板(8)输送至蓄电池组储存起来。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一九研究所,未经中国船舶重工集团公司第七一九研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910744877.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种安全的船舶引航员登船辅助装置
- 下一篇:一种落水集装箱定位及上浮装置