[发明专利]车载自动体外除颤器系统及其控制方法

说明书

本发明涉及车载自动体外除颤器系统及其控制方法，其用于检测驾驶员的状态并且在紧急情况下向他或她的心脏施加电击。用于控制车载自动体外除颤器系统的方法包括：由驾驶员状态识别装置通过状态确定装置确定驾驶员的状态；在确定驾驶员处于心脏停跳状态时，由心脏起搏位置控制器确定布置于安全带的多块电流板中的两块电流板；由心脏起搏强度控制器确定通过两块确定的电流板施加的电流；由心脏起搏强度控制器通过两块确定的电流板施加所确定的电流。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年11月22日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号为10-2018-0145595的权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及车载自动体外除颤器系统及其控制方法，其用于检测驾驶员的状态并且在紧急情况下对他的或她的心脏施加电击。

背景技术

通常，当人体发生心脏停跳时，会在6至10分钟后导致大脑损伤，并且在10分钟以后导致脑死亡或死亡。因此，当发生心脏停跳时，在从专业急救工作者或者医疗设施得到帮助之前，需要通过除颤器迅速执行心肺复苏或者迅速对心脏施加起搏。

当然，在最近，大于一定规模的建筑物已经配备有自动体外除颤器(automatedexternal defibrillator,AED)，其对于即使没有充分专业知识的普通人来说也是比较容易使用的，但是存在一个问题，那就是病人周围需要另一个人来使用AED。

这个问题对于车辆驾驶员而言更加严重。在韩国，一辆汽车的平均通勤乘客人数约为1.4人，这意味着在大多数车辆中驾驶员独自一人驾驶。因此，当驾驶员由于意外或其他原因遭受心脏停跳时，对于驾驶员来说通常不可能从乘客处接受帮助。

当驾驶员遭受心脏停跳并且没有立即处理时，除了驾驶员所面临的危险，还有发生波及该出问题车辆周围的行人或其他车辆的二次事故的风险。

发明内容

因此，鉴于相关技术中的限制或缺点，本发明所涉及的车载自动体外除颤器系统及其控制方法致力于解决上述一个或多个问题。

本发明的一个目标是提供一种车载自动体外除颤器系统及其控制方法，其用于当检测驾驶员的状态并且在车辆中发生心脏停跳时能够立即治疗。

本发明的其他优点、目标和特征将会在随后的描述的部分中呈现，对于本领域技术人员来说，在进行核查之后，这些描述的部分将会变得很明显，或者可以从本发明的实践中进行学习。本发明内容的目标和其他优点可以通过在说明书和权利要求书中的文字部分以及附图中特别指出的结构来实现和取得。

为了实现这些目标和其他优点，并根据本发明的目的，如本文所体现和广泛描述的，用于控制车载自动体外除颤器系统的方法包括：由驾驶员状态识别装置通过状态确定装置确定驾驶员的状态；在确定驾驶员处于心脏停跳状态时，由心脏起搏位置控制器确定布置于安全带的多块电流板中的两块电流板；由心脏起搏强度控制器确定通过两块确定的电流板施加的电流；由心脏起搏强度控制器通过两块确定的电流板施加所确定的电流。

根据本发明的另一个方面，车载自动体外除颤器系统包括：状态确定装置，其配置为获取用于确定驾驶员的状态的信息；驾驶员状态识别装置，其配置为基于通过所述状态确定装置获取的信息确定驾驶员的状态；心脏起搏位置控制器，其配置为当所述驾驶员状态识别装置确定驾驶员处于心脏停跳状态时，在布置于安全带中的多块电流板中确定两块电流板；以及心脏起搏强度控制器，其配置为确定通过两块确定的电流板施加的电流，并且配置为通过两块确定的电流板施加所确定的电流。

附图说明

在所附附图中，其包括对发明的进一步的理解并且被纳入并构成本申请的一部分，这些附图示出了本发明的实施方案，并且与说明书一起来解释本发明的原理。在附图中：