[发明专利]一种多层立体停车设备

说明书

本发明公开了一种多层立体停车设备，包括主体结构和搬运器，所述搬运器包括横移架和提升架，所述横移架呈框架结构且底部设有能够沿主体结构行走的行走轮，所述提升架可沿横移架垂直运动且能够从地面上升至立体停车设备的顶层，所述提升架包括活动梳齿架，所述活动梳齿架包括连接梁和设置在所述连接梁上的活动梳齿杆，所述活动梳齿架上的活动梳齿杆能够以自身连接梁为旋转轴进行水平和垂直方向间的摆动。采用本发明结构的设备存取车效率高、结构简单、成本低且可靠性高，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体涉及一种多层立体停车设备。

背景技术

车辆无处停放问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度后产生的结果，我国于90年代初开始研究开发立体停车设备，由于能够解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。中国发明专利文件CN105971342A公开了一种架空式移动类立体车库，该车库在保留原有地面现状的情况下直接架空，增加了近一倍的车位，可广泛应用于现有地面停车位1、绿化带或商铺门面之上，能在一定程度上缓解停车紧张问题。然而，该专利文件中的立体车库使用的是载车板式车辆交换技术，设备在存车完成后，需要再取一块空载车板至原位以备下一次存车，且在取车时，需要先将载车板放回泊车位，然后才能取车，因此，设备存在取空车板和还空车板的过程，存在较多的辅助多余动作，存取车时间较长，容易在高峰时段造成堵车现象，并且，设备仅有两层，增加的车位并不多，无法完全解决城市停车位紧张的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单且存取车效率高的多层立体停车设备。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种多层立体停车设备，包括主体结构和搬运器，所述主体结构上至少设有一个第二层停车位和一个第三层停车位，所述第二层停车位和第三层停车位按直线排列并分别设有至少一个架空存取位，所述第二层停车位固定设置在主体结构上，所述第三层停车位可水平移动地设置在所述主体结构上；

所述搬运器包括横移架和提升架，所述横移架呈框架结构且底部设有能够沿主体结构行走的行走轮，所述提升架可沿横移架垂直运动且能够从地面上升至立体停车设备的顶层，所述提升架包括活动梳齿架，所述活动梳齿架包括连接梁和设置在所述连接梁上的活动梳齿杆，所述活动梳齿架上的活动梳齿杆能够以自身连接梁为旋转轴进行水平和垂直方向间的摆动。

进一步地，所述主体结构为由立柱、横梁和纵梁组成的立体框架结构。

进一步地，所述横梁包括第二层横梁和第三层横梁，所述第二层停车位固定设置在所述第二层横梁上，所述第三层停车位可移动地设置在所述第三层横梁上。

进一步地，每个所述第三层停车位包括第三层停车架横梁和第三层固定梳齿架，所述第三层停车架横梁与第三层固定梳齿架固定连接，所述第三层横梁内侧设有带挡边滚轮，第三层停车架横梁可活动地停放在带挡边滚轮上，所述带挡边滚轮呈等间距阵列式分布且由第三层横梁的一端向另一端连续布置。

进一步地，每个所述第二层停车位包括第二层停车架横梁和第二层固定梳齿架，所述第二层停车架横梁与第二层固定梳齿架固定连接。

进一步地，所述第二层固定梳齿架、第三层固定梳齿架及活动梳齿架中分别包括前梳齿杆组件和后梳齿杆组件，所述后梳齿杆组件的中心线到前梳齿杆组件中最近梳齿杆和最远梳齿杆应能覆盖车库所允许停放的车辆最短和最长轴矩。

进一步地，所述立体停车设备完全架空在地面停车位之上，所述立体停车设备中的地面停车位、第二层停车位和第三层停车位上下对齐，所述地面停车位中设有存取车位，所述架空存取位与存取车位上下对齐。

进一步地，每个所述第三层停车位与位于其正下方的第二层停车位中的梳齿杆在垂直投影面上完全重合。