[发明专利]一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统在审
| 申请号： | 201910741210.9 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110562189A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 邹俊;郝义国;王俊杰 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R22/46 | 分类号： | B60R22/46 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 万文广 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 中央控制系统 转向角度传感器 车速传感器 电动卷收器 信号发送 碰撞预警系统 车辆行驶 安全带 安全带系统 车辆碰撞 主动式 检测 方向盘 管柱 氢能 预紧 车身 车速 预警 汽车 | ||
1.一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，包括安全带、电动卷收器(10)、中央控制系统(20)、车速传感器(30)、转向角度传感器(40)和碰撞预警系统，所述电动卷收器(10)、所述车速传感器(30)、所述转向角度传感器(40)和所述碰撞预警系统均与所述中央控制系统(20)连接，所述电动卷收器(10)用于收紧安全带，所述车速传感器(30)安装在车身上，用于检测车辆行驶的车速，并将信号发送至中央控制系统(20)，所述转向角度传感器(40)安装在方向盘的管柱上，用于检测车辆行驶的转向角度，并将信号发送至中央控制系统(20)，所述碰撞预警用于车辆碰撞时，将信号发送至中央控制系统(20)。
2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，还包括加速度传感器(50)，其设置在车身上，以用于采集车辆的行驶状态信息，所述加速度传感器(50)与所述中央控制系统(20)连接。
3.根据权利要求2所述的一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，所述碰撞预警系统包括测距装置(60)和语音播报单元(61)，车辆前后保险杠和侧面门柱上均设有所述测距装置(60)，所述测距装置(60)用于检测车距，所述语音播报单元(61)设置在车内，所述测距装置(60)和所述语音播报单元(61)均与所述中央控制系统(20)连接。
4.根据权利要求3所述的一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，所述测距装置(60)为雷达或超声波测距仪。
5.根据权利要求3所述的一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，所述碰撞预警系统还包括多个第一压力传感器(62)和安全气囊(63)，多个所述第一压力传感器(62)分别间隔设置在车身的四周，其用于检测车辆碰撞时的压力信号，所述安全气囊(63)均设置在车内，所述第一压力传感器(62)和所述安全气囊(63)均与所述中央控制系统(20)连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种氢能汽车的主动式预紧安全带系统，其特征在于，还包括多个第二压力传感器(64)，多个所述第二压力传感器(64)均布在座椅上，其用于检测座椅上驾驶员或乘客的重量，所述第二压力传感器(64)与所述中央控制系统(20)连接。
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