[发明专利]一种水冷电机的水车式增氧机

说明书

本发明涉及一种水冷电机的水车式增氧机，包括电机、减速箱、叶轮及浮体。所述的电机包括外壳由不锈钢制作，下轴承座、塑料法兰不锈钢电机外壳之间设置O型密封圈，所述的塑料法兰向下设置有与减速箱壳体连接的定位止口配在减速箱壳体口部，塑料法兰与减速箱壳体口部设置密封。所述的塑料法兰可向四周延伸向下弯成为减速箱的防水罩。所述的电机通过减速箱减速后输出轴带动叶轮；整机靠浮体浮在水面，工作时电机带动叶轮旋转增氧，靠叶轮旋转扬起的水花冷却电机。

技术领域

本发明属于水产养殖设备，特指一种水冷电机的水车式增氧机。

背景技术

通常的水车式增氧机，都带有防水罩，也有不锈钢水冷电机的水车式增氧机，如专利200510119802.5公开了，减速机构的壳体通常由铸铁铸造后经金加工成形，铸铁容易生锈，为防止减速机构的壳体生锈，水冷电机的下轴承座（9）周边带有凸缘（10），凸缘（10）与减速箱（12）连接，凸缘（10）和减速箱（12）的接合处有防水罩（11）。下轴承座（9）是由铸铁制成，轴承座的凸缘（10）是由不锈钢制成，两者由螺纹连接。所述不锈钢制成的凸缘很难用不锈钢板材冲压成形要用精铸成形，不但成本高而且制造麻烦，因为尚无更好的替代技术，所以目前不锈钢水冷电机的水车式增氧机都在使用这件专利的技术。

发明内容

本发明的目的是提供一种，不用不锈钢凸缘的水冷电机的水车式增氧机。

本发明的目的是这样实现的：

一种水冷电机的水车式增氧机，包括电机、减速箱、叶轮及浮体，所述的电机包括外壳由不锈钢制作，定子及转子都设置在电机外壳内，转子的上端设置在上轴承座的轴承内，下端设置在下轴承座的轴承内，下轴承座连接塑料法兰，所述的下轴承座、塑料法兰、不锈钢电机外壳之间设置密封圈；所述的电机通过减速箱减速后输出轴带动叶轮；整机靠浮在水面，工作时电机带动叶轮旋转增氧，靠叶轮旋转扬起的水花冷却电机。

所述的塑料法兰向四周延伸向下成为减速箱的防水罩。

所述的水冷电机包括薄壁的不锈钢管切割成所需的长度制成不锈钢电机外壳，所述的电机外壳内装定子，定子上端与下端各设置定位圈，上定位圈上设置上轴承座，下定位圈下设置下轴承座，长螺柱下端固定在下轴承座的螺孔内，长螺柱上端连上轴承座，上轴承座上部的不锈钢电机外壳上设置密封盖；下轴承座连接塑料法兰，下轴承座用金属制作，下轴承座下端设置有台阶，所述的台阶与塑料法兰的平面相接生成密封圈槽，所述的密封圈槽内设置O型密封圈；使下轴承座，塑料法兰与不锈钢电机外壳之间密封，金属制作的下轴承座与外界的海水不接触防止锈蚀。

所述的减速箱的壳体包括铸造成形或不锈钢板材冲压拉深后焊接成形，所述的减速箱的壳体上设置与所述的机电连接的上平面，上平面上设置多个连接孔，所述的塑料法兰与上平面用螺栓紧固；如果减速箱的壳体是铁或铝铸造的，则所述的塑料法兰四周延伸向下成为防水罩，防止减速箱的壳体锈蚀；如果减速箱的壳体是不锈钢则不需要防水罩。

所述的减速箱的壳体由不锈钢板材冲压成的左右半壳体焊接组成，或壳体由一个围环与两个侧面板焊接组成； 所述的壳体上部设置有能装入齿轮的窗口，壳体上部设置有连接位，壳体两侧面板设置有轴承室。

所述的不锈钢减速箱的壳体上设置法兰盘，所述的法兰盘由铸造成形或由不锈钢板材冲压成形；所述的法兰盘焊接在连接位上，法兰盘底部设置有能装入齿轮的窗口；或所述的法兰盘用紧固件连接在连接位上，法兰盘底板下面设置装配小伞齿轮轴承的轴承室；所述的法兰盘上平面设置多个连接电机的连接孔。

所述的不锈钢减速箱壳体两侧面板轴承室周边设置有局部向外凸出的区域，所述的凸出的区域设置有连接轴承盖或连接密封件座的螺柱或螺孔；或所述的不锈钢减速箱的壳体两侧面板设置有轴承室，所述的轴承室由侧面板向内反孔成形，或侧面板内侧焊接轴承室。

所述的不锈钢减速箱壳体制造方法包括以下两种之一：