[发明专利]一种基于车轮传感器信号处理装置的故障处理方法

权利要求书

1.一种基于车轮传感器信号处理装置的故障处理方法，该方法基于车轮传感器信号处理装置实现，该装置包括隔离电路(1)、信号调理电路一(2)、采样电路(3)、A组脉冲生成电路(4)、输出单元(7)、记录传输单元(8)、信号调理电路二(9)和处理器(10)；

隔离电路(1)串联在4个车轮传感器信号输出端与信号调理电路一(2)信号输入端和信号调理电路二(9)的信号输入端之间；用于进行电气隔离；所述4个车轮传感器分为两组，所述两组中的两个传感器之间的距离相等；

信号调理电路一(2)用于对隔离电路(1)输出的信号进行调幅，并将调幅后的信号输出至采样电路(3)；

信号调理电路二(9)用于对隔离电路(1)输出的信号进行调幅，并将调幅后的信号输出至记录传输单元(8)；

采样电路(3)用于对经过调幅后的信号进行模数转换，获得数字信号并将获得的数字信号输出至A组脉冲生成电路(4)；

A组脉冲生成电路(4)用于根据接收的数字信号生成方波信号，并对生成的方波信号进行电平转换后经输出单元(7)输出至记录传输单元(8)；

记录传输单元(8)用于对信号调理电路二(9)调幅后的模拟信号和A组脉冲生成电路(4)电平转换后的方波信号进行存储、显示和传输；

输出单元(7)用于将接收的A组脉冲生成电路(4)生成的方波信号输出至处理器(10)；

处理器(10)用于接收输出单元(7)输出方波信号，并判断接收的方波信号是否存在错误，若存在错误，读取记录传输单元(8)内的信息；根据记录传输单元(8)内的信息进行故障位置确定；

其特征在于，该方法的具体步骤为：

步骤一、处理器(10)对机车通过时间段内输出单元(7)的4路信号输出端输出的方波个数分别进行累计，并对比4路信号输出端累计输出的方波的个数，若4路信号输出端累计输出的方波个数不同，则进行报警，并执行步骤三，否则执行步骤二；

步骤二、处理器(10)将机车通过两组传感器过程中，位于同一组的两个传感器采集到同一车轮通过信号的时刻做差，获得两组差值，再将两组差值对应做差，并取绝对值，获得n个数值，当所述n个数值中任意一个数值大于m时，进行报警，执行步骤三；当述n个数值均小于阈值m时，返回执行步骤一；其中，m为时间；m不大于0.1秒；n为一辆机车的车轴个数；

步骤三、根据报警信号发出的时刻，搜索记录传输单元(8)内存储的数据，并通过数据对比判断故障位置，实现对故障位置的确定。

2.根据权利要求1所述的一种基于车轮传感器信号处理装置的故障处理方法，其特征在于，步骤三所述的实现对故障位置的确定的具体方法为：

步骤三一、在记录传输单元(8)内存储的数据中搜索无机车通过时刻车轮传感器输出的信号，若无机车通过时刻车轮传感器输出信号的幅值大于B，则车轮传感器故障，否则，执行步骤三二；其中，B为0.6V；

步骤三二、在记录传输单元(8)内存储的数据中搜索报警时刻相邻两路车轮传感器输出信号的幅值和频率，并对搜索的相邻两路车轮传感器输出信号的幅值和频率分别进行对比若幅值和频率均相同时，执行步骤三三，若幅值或频率任意一项不同时，则确定故障位置为车轮传感器；

步骤三三、根据故障报警时刻输出单元的输出模式，在记录传输单元(8)内存储的数据中查找故障报警时刻A组脉冲生成电路(4)生成的方波信号和车轮传感器输出的模拟信号，进行故障位置确定：

当故障报警时刻输出单元(7)的输出模式为单极性输出时，判断方波信号上升沿的时刻与车轮传感器输出的模拟信号交变沿的时刻是否相同，若不同，则故障位置为A组脉冲生成电路；

当故障报警时刻输出单元(7)的输出模式为双极性输出时，判断A组脉冲生成电路生成的方波信号交变沿的时刻与车轮传感器输出的模拟信号交变沿的时刻是否相同，若不同，则故障位置为A组脉冲生成电路。

3.根据权利要求2所述的一种基于车轮传感器信号处理装置的故障处理方法，其特征在于，该方法还包括一个故障位置判断的步骤：当车轮传感器输出的信号为0时，A组脉冲生成电路(4)输出不为0时，故障位置为A组脉冲生成电路(4)。