[发明专利]车载显示控制系统、方法、终端和车辆

说明书

本发明公开了一种车载显示控制系统，包括：显示控制器和串行器；串行器，其包括至少两个电压控制振荡器，其用于根据预设的基准频率为被选定的电压控制振荡器提供对应的压控电压，以使得该被选定的电压控制振荡器根据压控电压工作在对应的正常工作频率下；至少两个电压控制振荡器在同一温度下的工作频率范围互不相同；显示控制器，其用于根据获取到的车辆所处的环境的当前环境温度，为串行器选定对应的电压控制振荡器；当前被选定的电压控制振荡器在当前温度下的工作频率范围包含基准频率。本发明还公开一种车载显示控制方法、终端和车辆。采用本发明实施例，能在环境温度变化过程中，通过优化控制策略，避免出现车载显示终端的显示异常问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载显示控制系统、方法、终端和车辆。

背景技术

随着车载技术的快速发展，车载终端产品对工作温度要求原来越严格，一般要求其在-30℃和75℃之间都要正常工作。目前现有的车载导航产品有两种方案：一种是主机和显示屏集成一体的一体机方案，主机通过排线传输RGB视频信号给到显示屏进行直接显示；另一种是主机和显示屏分离的分体机方案，主机的视频信号通过LVDS线缆传输给到显示屏进行视频显示，具体为：显示主控芯片将视频信号发送给串行器进行相应处理，串行器将处理后的视频信号通过LVDS线缆传输给解串器，解串器将接收到的视频信号经过相应处理后发送给显示屏进行显示。其中，一体机方案中传输的RGB信号很容易受到干扰，故其排线只能非常短，通常在10cm以内。而分体机方案的LVDS信号抗干扰能力强，其传输线缆可达数米。并且，由于受车辆空间所限，分体机方案的主机和显示屏是分离的，其安装更加灵活，故市场上基本都是采用分体机方案。

然而，在环境温度急剧变化过程中，分体机方案中的显示屏容易出现花屏等异常显示现象，原因为：串行器内的电压控制振荡器的输出频率需要保持在一定频率范围内，才能确保显示屏的显示工作正常，但是电压控制振荡器的输出频率会受环境温度的变化的影响，当环境温度出现较大幅度变化时，会超过串行器对电压控制振荡器的输出频率的调节范围，从而使得电压空控制振荡器的输出频率不再能保持在预定范围内，进而会使得车载的显示屏显示异常。而为了使得车载的显示终端出现显示异常后能够恢复正常工作，目前的做法是：定期检测串行器或解串器相关的寄存器是否出错，如果出错，就对串行器或解串器进行复位，从而让车载的显示终端的显示恢复正常。现有的定期检测串行器或解串器的做法，会存在一定的延迟，无法及时解决车载显示终端显示异常的问题。而且在串行器或解串器复位的过程中，显示屏会瞬间闪烁，然后再恢复正常，用户体验不佳。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种车载显示控制系统、方法、终端和车辆，能在环境温度变化过程中，通过优化控制策略，能够避免出现车载显示终端的显示异常问题，并能够避免出现瞬间闪烁的现象。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车载显示控制系统，包括：显示控制器和串行器；

所述串行器，其包括至少两个电压控制振荡器，其用于根据预设的基准频率为被选定的电压控制振荡器提供对应的压控电压，以使得该被选定的电压控制振荡器根据所述压控电压工作在对应的正常工作频率下；其中，至少两个所述电压控制振荡器在同一温度下的工作频率范围互不相同；

所述显示控制器，其与所述串行器连接，其用于根据获取到的车辆所处的环境的当前环境温度，为所述串行器选定对应的电压控制振荡器；其中，当前被选定的所述电压控制振荡器在当前温度下的工作频率范围包含所述基准频率。

与现有技术相比，本发明实施例公开的车载显示控制系统，通过显示控制器根据获取到的车辆所处环境的当前环境温度，为所述串行器选定与当前环境温度对应的电压控制振荡器，而所述串行器，会根据预设的基准频率为被选定的电压控制振荡器提供对应的压控电压，使得该被选定的电压控制振荡器根据所述压控电压工作在对应的正常工作频率下，从而可以避免出现显示异常的问题。由此可见，本发明实施例在环境温度变化过程中，通过优化控制策略，能够避免出现车载显示终端的显示异常问题(那也能够避免出现无法及时解决显示异常的问题)，并能够避免出现瞬间闪烁的现象。