[发明专利]一种重型卡车电池锁止机构及其用于电池解锁的方法

权利要求书

1.一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，包括底座(1)和电池组件(2)，所述电池组件(2)可拆卸连接在底座(1)上；

所述底座(1)包括支撑框架(11)，所述支撑框架(11)的底部对称设有一组用于固定在车体上的车身固定架(12)，框架(11)的顶面两端对称设有一组用于固定电池组件(2)的锁紧机构(13)；

所述电池组件(2)包括电池框架(21)，所述电池框架(21)的两侧对应每个所述锁紧机构(13)的锁紧端均设有与之相匹配的锁紧套筒(22)；

所述底座(1)和电池组件(2)之间还设有电连接部，所述电连接部的一侧设有导向部。

2.根据权利要求1所述的一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，所述锁紧机构(13)包括锁紧销(131)、滑套(132)、连杆(133)、轴销(134)、驱动元件(135)，所述锁紧销(131)数量为两个且分别通过滑套(132)对称固定在底座(1)的底部两侧，锁紧销(131)的插销端贯穿底座(1)的侧部并与所述锁紧套筒(22)对应设置，所述驱动元件(135)固定在底座(1)的轴心线上，其输出端通过连杆(133)转动连接在锁紧销(131)的端部上，连杆(133)的两端均通过轴销(134)进行转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，所述锁紧机构(13)上对应驱动元件(135)的输出端沿直线行走的路径上分别设有第一到位开关(136)、第二到位开关(137)，第一到位开关(136)位于限定锁紧机构(13)的解锁位上，第二到位开关(137)位于锁紧机构(13)的锁紧位上。

4.根据权利要求2所述的一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，所述驱动元件(135)采用直线驱动元件，为伸缩油缸、伸缩气缸或电动伸缩杆中的一种。

5.根据权利要求1所述的一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，所述电连接部包括电连接器插座(15)和电连接器插头(24)，所述电连接器插座(15)固定设置在框架(11)的顶面上，所述电连接器插头(24)固定设置在电池框架(21)的底面上，电连接器插座(15)与电连接器插头(24)对应设置。

6.根据权利要求1所述的一种重型卡车电池锁止机构，其特征在于，所述导向部包括导向销(14)和导向件(23)，所述导向销(14)竖直固定设置在框架(11)的顶面上，所述导向件(23)设置在电池框架(21)的底面上，所述导向件(23)与导向销(14)对应设置。

7.一种根据权利要求1所述锁紧机构(13)用于电池解锁的方法；其特征在于，包含以下步骤：

a、底座(1)和电池组件(2)锁紧步骤如下：

(1)、底座(1)的锁止机构(13)处于解锁状态，锁紧销(131)回缩在框架(11)内部，电池组件(2)处于底座(1)的正上方位置，使导向销(14)的锥尖部位处于导向件(23)锥孔范围内；

(2)、通过起吊设备将电池组件(2)缓慢降下，通过导向件(23)与底座(1)的导向销(14)进行导向，逐步约束电池组件(2)从上方垂直接近底座(1)，直至导向件(23)与导向销(14)完全导正、电连接器插座(15)与电连接器插头(24)完全耦合；

(3)、锁紧机构(13)的驱动元件(135)向外伸出带动连杆(133)围绕轴销(134)旋转，使锁紧销(131)沿滑套(132)向外移动插入电池组件(2)的锁紧套筒(22)中，直至动连杆(133)触发到位开关(137)时停止，此时电池组件(2)与底座(1)处于锁紧状态；

b、底座(1)和电池组件(2)解锁步骤如下：

(1)、底座(1)的锁止机构(13)处于锁紧状态，锁紧销(131)伸出在框架(11)外部并处于插入电池组件(2)的锁紧套筒(22)中的状态；

(2)、锁紧机构(13)的驱动元件(135)向内收回带动连杆(133)围绕轴销(134)旋转，使锁紧销(131)沿滑套(132)向内移动从电池组件(2)的锁紧套筒(22)中脱离，直至动连杆(133)触发到位开关(136)时停止，此时电池组件(2)与底座(1)处于解锁状态；

(3)、通过起吊设备可以将电池组件(2)吊起使其脱离底座(1)，并更换为另外一个电池组件(2)并重复步骤a，实现自由更换。