[发明专利]一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置

说明书

本发明提供了一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置，包括至少一组防偏位装置，所述防偏位装置固定设置于盖梁上，所述防偏位装置上设有下坡向挡块，所述下坡向主梁上设有下坡向横隔板，所述下坡向挡块位于下坡向横隔板远离上坡向主梁的一侧，通过下坡向挡块和下坡向横隔板的配合实现将偏位后的桥墩进行自动校正，防止桥墩过度偏位。通过本发明的防偏位装置可以解决目前高墩桥的桥墩在桥梁热胀和冷缩的过程中均往上坡向偏位的情况，防止桥梁偏位超标导致桥梁出现脱落的情况，通过本发明的防偏位装置可以实现对桥墩进行自动校正，省去了桥墩偏位后需要人工校正的流程，可以起到节约人力和成本的目的。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置。

背景技术

中等跨径预制装配式简支变连续梁桥在山区高速公路中应用广泛，然而其柔性高墩在施工或运营过程中可能会出现较大偏位，尤其是在上部结构相邻联之间伸缩缝位置处高墩墩顶的偏移现象更为显著。

受大纵坡桥梁本质影响，桥墩的盆式支座在气温影响以及重载汽车的高频共振，便决定了柔性高墩的力学性质，即：柔性高墩在盆式支座限位刚度低的情况下，桥梁主梁不管是受热膨胀还是降温冷缩柔性高墩一定会往上坡方向产生纵向偏位，具体的原因可以参见期刊《郭彤[1],汪建群[2].大纵坡柔性高墩桥桥墩偏位处治及其安全性评估[J].中外公路,2016(2).》。

目前国内绝大多数桥梁设计院均未在桥梁设计时明确设计高墩柔性桥墩纵向限位装置，仅仅只是简要说明桥梁施工完毕需要安装纵向限位装置，但因为没有明确的设计图纸和市场上也没有现成的限位装置供采购，所以一般施工单位在桥梁施工完毕后均未加装纵向限位装置，以致使在运营后的一两年中便出现高墩偏位超限，盖梁与主梁出现上坡方向的纵向偏位超限，造成桥梁支座损害、伸缩缝破坏，高墩底部不利受力增大，弯矩应力剧增，桥墩墩底开裂，桥梁承载能力下降等一系列病害。处理桥墩偏位及加固限位施工成本高，施工难度大，给运营单位和当地经济造成巨大的经济损失和经济效益。

申请号为201510415496.3的中国专利公开了一种高墩桥梁墩顶位移弹簧限位器，但是其存在以下不足：

(1)对桥梁梁体结构破坏较大：加劲钢板A1与梁体连接固定采用焊钉形式与梁体固结，加劲肋B1也是受力部件，在温差影响下预估有80-200KN水平力，对梁体结构本身就是一种破坏。

(2)结构脱落，限位出现失效：在现有常见实际桥梁结构中，梁体底面与盖梁顶面间距在桥梁在重载汽车，温差环境较大时，梁体应力变化，弯矩变化，主梁作用力下很容易使焊钉松动脱落，久之必然会出现加劲肋B1松动脱落，限位失效。

综上所述，急需一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置，具体技术方案如下：

一种预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置，大纵坡高墩桥包括桥墩、盖梁、上坡向主梁和下坡向主梁，所述盖梁设置于桥墩上，所述上坡向主梁通过上坡向支座设置于盖梁上，所述下坡向主梁通过下坡向支座设置于盖梁上，上坡向主梁和下坡向主梁之间留有伸缩缝，所述预防大纵坡高墩桥桥墩偏位装置包括至少一组防偏位装置，所述防偏位装置固定设置于盖梁上，所述防偏位装置上设有下坡向挡块，所述下坡向主梁上设有下坡向横隔板，所述下坡向挡块位于下坡向横隔板远离上坡向主梁的一侧，通过下坡向挡块和下坡向横隔板的配合实现将偏位后的桥墩进行自动校正，从而实现防止桥墩过度偏位。

以上技术方案中优选的，所述防偏位装置包括下坡向限位件，所述下坡向限位件包括下坡向限位件本体和设置于下坡向限位件本体上的下坡向挡块，所述下坡向限位件通过下坡向限位件本体设置于所述盖梁上。