[发明专利]用于车辆内室的饰件在审
申请号: | 201910724535.6 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN110816430A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | M·旺德里希;A·巴塔查里亚;R·路耶克斯 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04;B60R21/02;B29C45/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 内室 | ||
1.一种用于车辆内室的饰件、特别是装饰条或装饰板(3),该饰件具有可见侧的、在碰撞负载下容易破坏的覆盖层(7)、例如薄木片或碳层,该覆盖层被后注塑以塑料承载层(13),其中,饰件(3)在碰撞情况下受到负载发生弯曲直至构件破坏,
其特征在于,
为了提高在碰撞情况下的破坏强度,在饰件(3)的层结构中集成有由纺织材料制成的织物层(9)。
2.根据权利要求1所述的饰件,其特征在于,饰件(3)的层结构恰好是三层的,更确切地说具有可见侧的覆盖层(7)、塑料承载层(13)和织物层(9)。
3.根据权利要求1或2所述的饰件,其特征在于,层结构中的织物层(9)布置在覆盖层(7)与塑料承载层(13)之间。
4.根据权利要求3所述的饰件,其特征在于,为了制造饰件(3),织物层(9)作为干燥的织物半成品(10)与覆盖层(7)一起被放入注塑模具(17)的模具腔(15)中,随后在注塑过程中覆盖层(7)被后注塑以塑料承载层(13)的塑料材料;和/或织物层(9)被嵌入塑料承载层(13)的塑料材料中。
5.根据权利要求1或2所述的饰件,其特征在于,覆盖层(7)在没有织物层(9)的中间层的情况下被直接后注塑以塑料承载层(13)的塑料材料,织物层(9)在饰件(3)的背对覆盖层(7)的背侧上被以传力的方式固定在塑料承载层(13)上。
6.根据权利要求5所述的饰件,其特征在于,织物层(9)的固定通过焊接或通过热压进行,和/或特别在饰件(3)的背侧上在塑料承载层(13)上形成有至少一个塑料销(23),所述至少一个塑料销穿过织物层(9)的缺口并且具有通过热压扩大的元件头部(25),该元件头部后啮合织物层缺口的开口边缘区域。
7.根据前述权利要求中任一项所述的饰件,其特征在于,饰件(3)包括至少一个具有增大的构件厚度(b1)的结构空间强的部段(29)和具有小的构件厚度(b2)的结构空间弱的部段(27),在结构空间弱的饰件部段(27)中为了提高破坏强度而集成织物层(9),和/或在结构空间强的饰件部段(29)中不设置织物层(9)并且代替该织物层为了提高破坏强度而增大塑料承载层(13)的层厚度(s),例如形成加强筋(31)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的饰件,其特征在于,纺织的织物层(9)具有经纱和纬纱系统,在该经纱和纬纱系统中集成有加强纤维(19、21),该加强纤维例如由玻璃、碳、芳纶、玄武岩或类似材料制成。
9.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的车辆内室饰件的方法,所述饰件特别是装饰条。
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