[发明专利]列车故障保护逻辑的测试方法及装置有效
| 申请号: | 201910722132.8 | 申请日: | 2019-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN112346430B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 周杨;易笛;黄勇;阳志雄;邹东海;龙凯亮;马晓东;魏超;王俊然 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01M17/08 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
| 地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 故障 保护 逻辑 测试 方法 装置 | ||
1.一种列车故障保护逻辑的测试方法,其特征在于,包括:
提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型;
通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值;以及,
基于所述关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障,并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性;其中
所述基于所述关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障,并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来依次校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性的步骤包括:
基于所述关键模型运行所述测试软件,所述测试软件中设定故障触发时间及复位时间;以及,
针对每一项故障保护项目:
模拟当前故障保护项目中定义的故障触发并启动计时,响应于计时达到所述故障触发时间,记录故障触发情况并与对应的测试要素的参数值进行比较,以校验有效性;
执行复位并启动计时,响应于计时达到所述复位时间,记录复位情况并与对应的测试要素的参数值进行比较,以校验有效性。
2.如权利要求1所述的测试方法,其特征在于,所述提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型的步骤包括:
根据测试软件的属性构建列车牵引系统的关键模型,并且将所述关键模型集成于所述测试软件中。
3.如权利要求1所述的测试方法,其特征在于,所述通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值的步骤包括:
对每一个测试要素分别设定对应的编码值,所述编码值用于校验测试要素的有效性;
通过测试软件内部参数接口依次导入每一项故障保护项目的测试要素的编码值。
4.如权利要求1所述的测试方法,其特征在于,多个所述测试要素包括复位方式、保护门槛、复位门槛、保护动作、故障记录触发类型及是否上报网络。
5.如权利要求1所述的测试方法,其特征在于,所述设定故障触发时间及复位时间的步骤包括:
将所有故障保护项目中的最长故障触发时间设定为故障触发时间,将所有故障保护项目中的最长复位时间设定为复位时间。
6.如权利要求1所述的测试方法,其特征在于,还包括:
设置单项测试开关;
响应于启动所述单项测试开关,针对单项测试中指定的故障保护项目模拟故障,并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验指定的故障保护项目的测试要素的有效性。
7.一种计算机可读介质,其特征在于,其上存储有计算机指令,所述计算机指令在由处理器执行时实现如权利要求1~6中任意一项所述的列车故障保护逻辑的测试方法的步骤。
8.一种列车故障保护逻辑的测试装置,其特征在于,包括处理器及与所述处理器通信连接的存储器;
所述处理器被配置为:
提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型;
通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值;
基于所述关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障,并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性;其中
所述处理器基于所述关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障,并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性包括:
基于所述关键模型运行所述测试软件,所述测试软件中设定故障触发时间及复位时间;
针对每一项故障保护项目,所述处理器还被配置为:
模拟当前故障保护项目中定义的故障触发并启动计时,响应于计时达到所述故障触发时间,记录故障触发情况并与对应的测试要素的参数值进行比较,以校验有效性;
执行复位并启动计时,响应于计时达到所述复位时间,记录复位情况并与对应的测试要素的参数值进行比较,以校验有效性。
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