[发明专利]用于电动车辆或带气罐的机动车辆的具有集成的弹性和转向功能的多连杆独立悬架系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆(10)的独立悬架系统(28)，所述机动车辆具有电动传动系和/或用于存储燃料的气罐，所述独立悬架系统包括：

-具有控制臂(32a，32b，34a，34b，36a，36b，38a，38b)的左侧多连杆车轮悬架(30a)和右侧多连杆车轮悬架(30b)，每个所述控制臂均能够在上部结构端部处可枢转地附接到所述机动车辆(10)的车辆底盘(16)并且在车轮支架端部处可枢转地附接到车轮支架(24a，24b)，以及

-横向板簧(40)，其用于悬架所述机动车辆(10)的上部结构，

其特征在于，

所述横向板簧(40)在每个端部处可枢转地与两个在横向方向上彼此相对的车轮支架(24a，24b)中的一个连接，并且与所述机动车辆(10)的转向装置可操作地连接。

2.如权利要求1所述的独立悬架系统(28)，

其特征在于，

所述多连杆车轮悬架(30a，30b)的所述控制臂(32a，32b，34a，34b，36a，36b，38a，38b)构成为单杆控制臂，并且每个所述控制臂(32a，32b，34a，34b，36a，36b，38a，38b)的所述上部结构端部的枢转安装和车轮端部的枢转安装由用作球头节的两个橡胶轴承提供。

3.如权利要求1或2所述的独立悬架系统(28)，

其特征在于，

所述横向板簧(40)在中间区域(42)中与致动器单元(18)可操作地连接，并且在安装状态中被布置成通过所述致动器单元(18)在横向方向上可移动，以便将转向控制运动传递到所述车轮支架(24a，24b)。

4.如权利要求3所述的独立悬架系统(28)，

其特征在于，

所述横向板簧(40)的所述中间区域(42)至少部分地布置在所述致动器单元(18)的壳体(20)中。

5.如前述权利要求中任一项所述的独立悬架系统(28)，

其特征在于，

每个多连杆车轮悬架(30a，30b)具有至少一个布置在车轮-轮胎组合(26a，26b)的车轮轴线(44a，44b)上方的上部横向控制臂(32a，32b，34a，34b)和至少一个布置在所述车轮-轮胎组合(26a，26b)下方的下部横向控制臂(36a，36b，38a，38b)，并且其中，在安装状态下并且在竖直方向上观察，所述横向板簧(40)布置在所述至少一个上部横向控制臂(32a，32b，34a，34b)和所述至少一个下部横向控制臂(36a，36b，38a，38b)之间。

6.如前述权利要求中任一项所述的独立悬架系统(28)，

其特征在于，

所述横向板簧(40)主要由纤维增强塑料构成。