[发明专利]发动机电子静态检测设备及其电检方法

说明书

本发明涉及发动机静态性能检测领域，公开了一种发动机电子静态检测设备及其电检方法，以实现对整车的静态情况的检测，维修方便、维护成本低；本发明包括用于获取待测发动机上的产品参数的ECU Box模块；用于连接待测发动机的接口，接口包括至少两种；用于采集ECU Box模块获取的参数，并将采集的参数发送给分析单元的采集单元；用于将接受的参数与设定的阈值进行比较，判断待测电机或者待测电子元器件是否合格的分析单元；ECU Box模块通过接口与待测发电机相连，ETAS通过CAN线与ECU Box模块相连，分析单元与ETAS相连。

技术领域

本发明涉及发动机静态性能检测领域，尤其涉及一种发动机电子静态检测设备及其电检方法。

背景技术

目前，国内绝大部分发动机生产厂商都是通过单独购买一套发动机电子静态检测设备进行发动机线束导通性测试、传感器测试、以及执行器静态测试，但是，在采用外购设备进行上述测试时，往往存在外购设备提供的电信号和整车有一定差异，不能完全模拟整车静态情况检测；并且维修困难，维护成本高，技术依靠国外。且，外购设备在检测发动机过程中因为电干扰问题影响了测试结果，将不合格产品放行至下一个工位，在查找原因过程中，外购设备往往不能完全对产品的使用情况进行检测。

因此，现需提供一种能模拟整车静态情况检测、维修方便、维护成本低的发动机电子静态检测设备。

发明内容

本发明目的在于提供一种发动机电子静态检测设备及其电检方法，以实现对整车的静态情况的检测，维修方便、维护成本低。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机电子静态检测设备，包括：

ECU Box模块，用于获取待测发动机上的产品参数；

接口，用于连接待测发动机，所述接口包括至少两种；

采集单元，用于采集所述ECU Box模块获取的参数，并将采集的参数发送给分析单元；

分析单元，用于将接受的参数与设定的阈值进行比较，判断待测电机是否合格；

所述ECU Box模块通过所述接口与待测发电机相连，所述ETAS通过CAN线与所述ECUBox模块相连，所述分析单元与所述ETAS相连。

优选地，还包括与所述分析单元相连的测试中心单元，所述测试中心单元用于根据分析单元的判定结果生成检测报表。

优选地，还包括与ECU Box模块相连的PLC控制器，所述PLC控制器用于读取待测发动机的产品信息，将产品信息发送给测试中心单元，测试中心单元收集该信息后将测试指令传达所述ECU Box模块并开始测试。

优选地，所述ECU Box模块包括芯片L9708及其外围电路，所述芯片L9708的第34个引脚为FAULT引脚，第34个引脚为D-OUT引脚，所述第34个引脚和和第35个引脚上分别串接第一电阻R62和第二电阻R63。

优选地，所述采集单元为ETAS592。

优选地，所述测试中心单元采用Bauer测试系统。

优选地，还包括生产管理单元，所述生产管理单元与所述测试中心单元相连，用于记录存储所有合格产品与不合格产品信息。

作为一个总的技术构思，本发明还提供一种应用于上述发动机电子静态检测设备的电检方法，包括以下步骤：

S1：通过ECU Box模块获取待测发动机上的产品参数；

S2：采集单元采集所述ECU Box模块获取的参数，并将采集的参数发送给分析单元；

S3：采用分析单元将所述参数与设定的阈值进行比较，判断待测电机或者待测电子元器件是否合格。