[发明专利]发动机电子静态检测设备及其电检方法在审

专利信息
申请号: 201910717908.7 申请日: 2019-08-05
公开(公告)号: CN110333415A 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 陈朗;侯慧君;马学知;文力安;祝强 申请(专利权)人: 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/34;G06F17/50
代理公司: 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 代理人: 何湘玲
地址: 410100 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 分析单元 发动机电子 静态检测 电检 发动机 采集 电子元器件 采集单元 产品参数 检测领域 静态性能 模块获取 维修方便 发电机 整车 电机 检测 发动 维护
【权利要求书】:

1.一种发动机电子静态检测设备,其特征在于,包括:

ECU Box模块,用于获取待测发动机上的产品参数;

接口,用于连接待测发动机,所述接口包括至少两种;

采集单元,用于采集所述ECU Box模块获取的参数,并将采集的参数发送给分析单元;

分析单元,用于将接受的参数与设定的阈值进行比较,判断待测电机是否合格;

所述ECU Box模块通过所述接口与待测发电机相连,所述ETAS通过CAN线与所述ECUBox模块相连,所述分析单元与所述ETAS相连。

2.根据权利要求1所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,还包括与所述分析单元相连的测试中心单元,所述测试中心单元用于根据分析单元的判定结果生成检测报表。

3.根据权利要求1所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,还包括与ECU Box模块相连的PLC控制器,所述PLC控制器用于读取待测发动机的产品信息,将产品信息发送给测试中心单元,测试中心单元收集该信息后将测试指令传达所述ECU Box模块并开始测试。

4.根据权利要求1所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,所述ECU Box模块包括芯片L9708及其外围电路,所述芯片L9708的第34个引脚为FAULT引脚,第34个引脚为D-OUT引脚,所述第34个引脚和和第35个引脚上分别串接第一电阻(R62)和第二电阻(R63)。

5.根据权利要求1所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,所述采集单元为ETAS592。

6.根据权利要求1所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,所述分析单元为Inca。

7.根据权利要求2所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,所述测试中心单元采用Bauer测试系统。

8.根据权利要求2或7所述的发动机电子静态检测设备,其特征在于,还包括生产管理单元,所述生产管理单元与所述测试中心单元相连,用于记录存储所有合格产品与不合格产品信息。

9.一种应用于上述权利要求1-8任一所述发动机电子静态检测设备的电检方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1:通过ECU Box模块获取待测发动机上的产品参数;

S2:采集单元采集所述ECU Box模块获取的参数,并将采集的参数发送给分析单元;

S3:采用分析单元将所述参数与设定的阈值进行比较,判断待测电机或者待测电子元器件是否合格。

10.根据权利要求9所述的电检方法,其特征在于,所述电检设备还包括测试中心单元,所述S3之后还包括步骤:

所述分析单元将判断结果发送给测试中心单元,所述测试中心单元根据分析单元的判定结果生成检测报表。

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