[发明专利]汽车滤清器外壳抽芯机构

说明书

本发明公开了一种汽车滤清器外壳抽芯机构，包括产品，所述的产品的左边沿产品宽度方向设有凹槽，所述的凹槽内分别设有突出于凹槽表面的凸起和筋位，所述的凸起下表面设有倒扣，它还包括用于成型产品右边的第一模芯、用于成型凹槽和筋位的第二模芯和用于成型倒扣的第三模芯，所述的第一模芯近产品左边的位置设有开口槽，所述的第二模芯可滑动配合在开口槽内，所述的第三模芯可滑动配合在第二模芯内，所述的第二模芯在抽芯时可带动第三模芯脱离倒扣，所述的第一模芯在第二模芯脱离筋位且第三模芯脱离倒扣后同时带动第二模芯和第三模芯脱离凹槽，本发明提供一种不占空间且成本低的汽车滤清器外壳抽芯机构。

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，尤其涉及一种汽车滤清器外壳抽芯机构。

背景技术

在随着科技的发展，汽车逐渐成为人们普遍的代步工具，汽车滤清器是汽车的组成部分之一，一般汽车滤清器外壳通过注塑模具注塑而成，据现有技术，汽车滤清器外壳侧面凹槽，凹槽内设筋位和倒扣，在抽芯的时候行程很长，占空间，成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种不占空间且成本低的汽车滤清器外壳抽芯机构。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车滤清器外壳抽芯机构，包括产品，所述的产品的左边沿产品宽度方向设有凹槽，所述的凹槽内分别设有突出于凹槽表面的凸起和筋位，所述的凸起下表面设有倒扣，它还包括用于成型产品右边的第一模芯、用于成型凹槽和筋位的第二模芯和用于成型倒扣的第三模芯，所述的第一模芯近产品左边的位置设有开口槽，所述的第二模芯可滑动配合在开口槽内，所述的第三模芯可滑动配合在第二模芯内，所述的第二模芯在抽芯时可带动第三模芯脱离倒扣，所述的第一模芯在第二模芯脱离筋位且第三模芯脱离倒扣后同时带动第二模芯和第三模芯脱离凹槽。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比具有以下优点：设用于成型产品右边的第一模芯、用于成型凹槽和筋位的第二模芯和用于成型倒扣的第三模芯，先对第二模芯进行抽芯，第二模芯脱离筋位，同时由于第二模芯可以第三模芯运动，在第二模芯脱离筋位的过程中第二模芯也带动第三模芯脱离倒扣，等第三模芯完全脱离倒扣后，第二模芯也完全脱离筋位，然后利用第一模芯一起带动第二模芯和第三模芯脱离凹槽，不占空间，成本低，在第二模芯抽芯的时候第三模芯也在抽芯，行程少，第一模芯和第二模芯都有气缸带动。

作为优选，所述的第一模芯右侧面设有第一气缸，所述的第一气缸的活塞杆与第二模芯连接，结构简单。

作为优选，所述的第二模芯内设有斜滑槽，所述的斜滑槽贯穿第二模芯左右两侧，所述的第三模芯与斜滑槽斜面配合，所述的开口槽右侧壁设有第一滑块，所述的第一滑块上设有导向块，所述的第三模芯近第一滑块的一端设有第一滑槽，所述的导向块可滑动配合在第一滑槽内，所述的第三模芯通过导向块滑动配合在第一滑槽内实现上下滑动配合在第一滑块上，所述的第二模芯右侧面在第三模芯完全脱离倒扣时与开口槽右侧面贴合，利用第二模芯和第三模芯斜面配合，同时第三模芯与第一滑块滑动配合，实现第二模芯往右运动时第三模芯往下运动脱离倒扣，结构简单，可靠性高。

作为优选，所述的第二模芯右侧面设有突出于第二模芯右侧面的凸块，所述的斜滑槽贯穿凸块，所述的凸块在第三模芯完全脱离倒扣时与开口槽右侧面贴合，保证第三模芯和第二模芯脱离到位后能随第一模芯一起抽芯。