[发明专利]一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构在审
| 申请号： | 201910714902.4 | 申请日： | 2019-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN110529503A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 班永丽;冀国锋;魏棣;李升东;李俊励;王勇;廖文兵;于佳;林森;林垲;梁湘华;石云飞;赵志恒;张俊;高祥;杨冬娇;李智伟 | 申请（专利权）人： | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F16C33/78 | 分类号： | F16C33/78;F16C33/66;F16J15/30;F16J15/28 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 550081 贵州省贵阳市云*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封环 密封结构 止推环 石墨密封环 滑油密封 转子轴颈 滑油 接触式密封结构 航空发动机 结构设计技术 密封性能检测 发动机主轴 飞行姿态 回转轴线 径向端面 石墨密封 双向作用 滑油腔 空气腔 下支承 轴承座 衬套 封严 空腔 套接 油膜 支承 轴承 装配 保证 | ||
1.一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：该结构由回转轴线均相同的第一密封环、第二密封环、止推环、石墨密封环组成；石墨密封环置于第一密封环、第二密封环与止推环装配形成的空腔内；该密封结构设置在与轴承座连接的衬套和转子轴颈之间；止推环在套接在转子轴颈上。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述石墨密封环是带弹性的开口式石墨密封环。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述石墨密封环与止推环之间有一定的间隙。
4.根据权利要求3所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述石墨密封环径向设置有多个通孔。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述石墨密封环与第一密封环及第二密封环接触面上设置有多个凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述止推环与转子轴颈接触部分设置有油槽。
7.根据权利要求1或6所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述的止推环轴向尺寸略大于石墨密封环，保证石墨密封环在轴向可以前后串动的。
8.根据权利要求1所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述第一密封环、第二密封环与轴承座连接的衬套之间小间隙配合。
9.根据权利要求8所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述第一密封环、第二密封环与石墨密封环的接触面上，设置有产生气膜润滑及进行气体力平衡的孔和槽。
10.根据权利要求1、7或8所述的一种用于发动机主轴轴承滑油的密封结构，其特征在于：所述第一密封环、第二密封环采用不锈钢制成，表面光顺处理。
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