[发明专利]一种具有开放式新型呆木结构的船舶在审
申请号: | 201910704800.4 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110422270A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 晏志清;郑炎青 | 申请(专利权)人: | 江龙船艇科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B1/40 | 分类号: | B63B1/40;B63B3/14 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 528462 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 呆木结构 螺旋桨 倾斜面 航行稳定性 生产成本低 船舶结构 水流阻力 尾部设置 箱形结构 中空的 应用 | ||
1.一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:其包括船舶(8)及呆木组件(1),所述船舶(8)的尾部设置有螺旋桨(3),所述船舶(8)的底端面为倾斜面(2),所述呆木组件(1)设置在所述倾斜面(2)上,且位于所述螺旋桨(3)的前方,所述呆木组件(1)为中空的箱形结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述呆木组件(1)包括水平设置的第一连接管(4)和第二连接管(5)及竖直设置的第三连接管(6)和第四连接管(7),所述第一连接管(4)的左右端分别与所述第三连接管(6)的上端及所述第四连接管(7)的上端相接,所述第二连接管(5)的左右端分别与所述第三连接管(6)的下端及所述第四连接管(7)的下端相接。
3.根据权利要求2所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述第一连接管(4)的焊接在所述第三连接管(6)及所述第四连接管(7)上,所述第二连接管(5)焊接所述第三连接管(6)及所述第四连接管(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述呆木组件(1)的底端与所述船舶(8)的底端平齐。
5.根据权利要求1所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述倾斜面(2)的倾斜角度范围为5°至30°。
6.根据权利要求1所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述呆木组件(1)焊接在所述倾斜面(2)上。
7.根据权利要求2所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述第一连接管(4)、所述第二连接管(5)、所述第三连接管(6)及第四连接管(7)相接形成水流通道(105),所述水流通道(105)的两个开口(100)均为扩口。
8.根据权利要求2所述的一种具有开放式新型呆木结构的船舶,其特征在于:所述第三连接管(6)及所述第四连接管(7)的两侧端均开有凹槽(101)。
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