[发明专利]空气弹簧及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种空气弹簧及具有其的车辆，空气弹簧包括：气囊；第一连接板，第一连接板的上表面与气囊的上开口相连；第二连接板，第二连接板的下表面与气囊的下开口相连；连接索，连接索连接在第一连接板与第二连接板之间，气囊的气压达到安全极限时，第一连接板和第二连接板之间的距离不小于连接索位于第一连接板和第二连接板之间的一段的最大长度。根据本发明的空气弹簧，通过设置连接索，从而对第一连接板和第二连接板起到上下方向上限位的作用，从而使空气弹簧的安全性更高，且可以防止气囊与上部连接结构脱离，使空气弹簧拆卸方便，且连接索的结构简单，体积小，从而可以节省布置空间。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种空气弹簧及具有其的车辆。

背景技术

空气弹簧具有较低的垂向、横向和扭转刚度，可以使车辆达到较高的运行品质，橡胶堆具有在空簧泄气状态下仍可以安全运行的功能。

相关技术中，空气弹簧没有上限位的相关结构，空气弹簧的气囊分别与上部连接结构和下部连接结构为压紧装配，在气压达到一定程度后，在垂向位移超标时极易发生脱离现象。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种空气弹簧，所述空气弹簧在不影响空气弹簧横向、纵向位移及垂向刚度的情况下，可以在空气弹簧向上的位移过大时，进行限位。

根据本发明实施例的空气弹簧包括：气囊；第一连接板，所述第一连接板的上表面与所述气囊的上开口相连；第二连接板，所述第二连接板的下表面与所述气囊的下开口相连；连接索，所述连接索连接在所述第一连接板与所述第二连接板之间，所述气囊的气压达到安全极限时，所述第一连接板和所述第二连接板之间的距离不小于所述连接索位于所述第一连接板和所述第二连接板之间的一段的最大长度。

根据本发明的空气弹簧，通过设置连接索，从而对第一连接板和第二连接板起到上下方向上限位的作用，从而使空气弹簧的安全性更高，且可以防止气囊与上部连接结构脱离，使空气弹簧拆卸方便，且连接索的结构简单，体积小，从而可以节省布置空间。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述连接索的上端与所述第一连接板卡接相连，所述连接索的下端与所述第二连接板卡接相连。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述第一连接板的外周壁设有第一沟槽，所述第一沟槽沿上下方向贯穿所述第一连接板；所述第二连接板的外周壁设有第二沟槽，所述第二沟槽沿上下方向贯穿所述第二连接板。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述连接索包括连接索本体和连接在所述连接索本体两端的第一头部和第二头部，所述连接索本体贯穿所述第一沟槽，所述第一头部位于所述第一连接板的背离所述第二连接板的端面，所述第一头部的沿所述第一沟槽宽度方向的宽度大于所述第一沟槽的宽度，所述连接索本体贯穿所述第二沟槽，所述第二头部位于所述第二连接板的背离所述第一连接板的端面，所述第二头部的尺寸大于所述第二沟槽的宽度。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述连接索本体为螺旋状。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述第一连接板的背离所述第二连接板的端面设有第一沉槽，所述第一沉槽与所述第一沟槽连通，且所述第一头部容纳在所述第一沉槽内，所述第二连接板的背离所述第一连接板的端面设有第二沉槽，所述第二沉槽与所述第二沟槽连通，且所述第二头部容纳在所述第二沉槽内。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，所述第一沉槽与所述第一沟槽的径向内端相连，所述第二沉槽与所述第二沟槽的径向内端相连。

根据本发明一个实施例的空气弹簧，还包括橡胶堆和上压板，所述上压板的上表面与所述气囊的上开口相连，所述上压板的下表面与所述第一连接板的上表面相连，且所述上压板覆盖所述第一沉槽的上敞开端，所述橡胶堆的上表面与所述第二连接板的下表面相连，且所述橡胶堆覆盖所述第二沉槽的下敞开端。